Инновационная модель SKF для расчёта номинального ресурса подшипников

2015 Апрель 13, 16:00 CEST

Разработка инновационной модели для расчёта номинального ресурса подшипников качения открывает новые перспективы для усовершенствования эксплуатационных характеристик подшипниковых узлов.

Гётеборг, Швеция, 13 апреля 2015 г.: В новой модели расчёта SKF учитывается большее количество влияющих факторов, что позволяет техническим специалистам более точно определять номинальный ресурс подшипника. Разработка новой модели является большим шагом вперёд в подшипниковой отрасли, который позволит производителям оборудования и конечным пользователям более точно выбирать подшипники в соответствии с условиями их применения, а также обеспечит увеличение ресурса подшипников и сокращение эксплуатационных расходов.

Обобщённая модель для расчёта ресурса подшипников SKF, созданная в рамках программы SKF EnCompass™ Field Performance Programme, повышает точность выбора подшипников производителями оборудования и конечными пользователями в соответствии с фактическими условиями эксплуатации.

Разработанная SKF модель и соответствующая техническая документация, ввиду своей значимости для более широкого круга промышленных и технических дисциплин, представлена научному сообществу. В основе новой модели лежит используемая во всём мире модель для расчёта ресурса подшипников, которая была разработана SKF более 30 лет назад и стандартизирована в ISO 281:2007.

В новой обобщённой модели для расчёта ресурса подшипников SKF успешно разделены поверхностный и подповерхностный режимы отказа. На основе детальных трибологических моделей учитываются новые рабочие параметры, которые, в том числе, относятся к смазыванию, воздействию загрязнений, поверхностной прочности и сопротивлению умеренному износу. Рассмотрение большего количества возможных режимов отказов обеспечивает более точное определение ресурса подшипника в широком диапазоне рабочих условий и прогнозирование его рабочих характеристик.

«Мы рады, что SKF вновь в авангарде ведущих трибологических исследований, результаты которых имеют важное значение для оптимизации подшипников, установленных в оборудовании наших клиентов», — говорит Альрик Даниельсон, Президент и Главный исполнительный директор SKF Group. «Эта инновационная модель позволяет нашим клиентам более гибко выбирать подшипники в соответствии с определёнными требованиями к ресурсу, частоте вращения, энергопотреблению и т.д.».

В основе данной модели для расчёта номинального ресурса подшипника прежде всего лежит накопление подповерхностных усталостных повреждений, которое с помощью модели распределения Вейбулла используется для определения вероятности безотказной работы. Далее для полученных результатов используются модели поверхностной концентрации напряжений для условий неправильного смазывания и загрязнения смазочного материала. С помощью модели определяется уникальная номинальная динамическая грузоподъёмность подшипника (величина C) для нагрузки, при воздействии которой номинальный ресурс группы подшипников с надёжностью 90 % составляет миллион оборотов. Однако в настоящее время высококачественные подшипники SKF редко выходят из строя из-за подповерхностных усталостных повреждений. Сегодня неисправности обычно возникают в результате поверхностных повреждений при воздействии таких факторов, как загрязнение, неправильное смазывание или других условий эксплуатации, которые приводят к разрушению поверхности и износу.

«Величина C остаётся существенным, но далеко не исчерпывающим параметром рабочих характеристик, поскольку в ней не учитываются свойства материалов, микрогеометрия контакта качения подшипника и прочие важные факторы», — объясняет Бернд Стефан, Старший вице-президент подразделения SKF Group Technology Development. Новые процедуры термообработки стали и материалы, улучшенная текстура поверхности и профили контакта, высококачественные покрытия, применение разнородных материалов (в случае гибридных подшипников), более эффективные смазочные материалы — все эти и другие факторы не могут быть отражены увеличением единственного параметра подповерхностных усталостных характеристик, такого как величина С. Это обуславливает потребность в новых моделях для расчёта ресурса подшипников, использование которых в совокупности с прикладными знаниями SKF обеспечивает повышение эксплуатационных свойств подшипников».

Ещё одним преимуществом новой модели является её гибкость, что позволяет совершенствовать модель с использованием актуальной информации в области трибологии и материаловедения по мере её появления. Таким образом, модель развивается вместе с наукой о подшипниках.

Aktiebolaget SKF
(публ.)

Для получения более подробной информации, пожалуйста, свяжитесь с нами:
Пресс-служба: Nia Kihlström (Ниа Кильстрём), +46 31-337 2897; +46 706 67 28 97; nia.kihlstrom@skf.com

SKF является ведущим мировым производителем и поставщиком подшипников и подшипниковых узлов, систем смазывания, мехатроники, уплотнений, оборудования для мониторинга состояния и сопутствующих изделий, а также предоставляет сервисные услуги, инженерный консалтинг и технические тренинги. Представительства компании SKF располагаются в более чем 130 странах, а всего в мире работает около 15 000 компаний-дистрибьюторов продукции SKF.
В 2014 году годовой объём продаж компании SKF достиг 70 975 000 000 шв. крон, а количество штатных сотрудников составило 48 593 человека. www.skf.ru

® SKF — зарегистрированный товарный знак SKF Group.
SKF EnCompass является торговой маркой SKF Group.

SKF logo