Конструкции и исполнения

Стандартный ассортимент SKF

  • подшипники серии 32 A и 33 A (рис. 1)
  • подшипники серии 33 D
  • уплотнённые подшипники
  • открытые подшипники (возможно исполнение с уплотнениями) могут выпускаться с выточками на боковых поверхностях кольца

Подшипники серий 52 и 53 больше не выпускаются. Они заменены подшипниками серий 32 A и 33 A соответственно, которые взаимозаменяемы по размерам. Отличается только размер 3200 А с шириной 14 мм вместо 14,3 мм.

Подшипники SKF Explorer

Большая часть двухрядных радиально-упорных шарикоподшипников выпускается как подшипники класса SKF Explorer со следующими характеристиками:

  • увеличенная динамическая грузоподъёмность
  • меньшая восприимчивость к тяжёлым осевым нагрузкам
  • повышенная износостойкость
  • пониженное тепловыделение из-за трения

Дополнительная информация представлена в разделе «Подшипники SKF Explorer».

Подшипники базовой конструкции
  • отличаются по допускам и рабочим характеристикам от подшипников SKF Explorer
Подшипники с разъёмным внутренним кольцом
  • вмещают большее количество шариков, а больший угол контакта повышает грузоподъёмность подшипника, особенно осевую
  • являются разборными в серии 33 D (рис. 2)
    т. е. наружное кольцо и комплекты шариков с сепаратором могут устанавливаться независимо от половин внутреннего кольца
  • являются неразборными в серии 33 DNRCBM (рис. 3)
    • оснащаются канавкой на наружном кольце с установленным в неё стопорным кольцом, что упрощает осевую фиксацию подшипника и экономит пространство в корпусе
    • специально предназначены для центробежных насосов, однако, могут использоваться и для других агрегатов
Уплотнённые подшипники

SKF поставляет подшипники наиболее распространённых базовых конструкций, которые оснащаются контактными уплотнениями или защитными шайбами с обеих сторон. Дополнительная информация представлена в разделе «Уплотнительные решения».

Защитные шайбы (суффикс обозначения 2Z, рис. 4)

  • изготавливаются из листовой стали
  • устанавливаются в выточку на внутреннем кольце

Контактные уплотнения (суффикс обозначения 2RS1, рис. 5)

  • из бутадиенакрилонитрильного каучука (NBR)
  • оснащены армирующей вставкой из листовой стали
  • устанавливаются в выточку на наружном кольце и обеспечивают надёжный контакт с её поверхностью
  • кромка с небольшой силой прижимается к выточке на внутреннем кольце, создавая эффективное уплотнение

При работе уплотнённых подшипников в определённых условиях, например, с очень высокой частотой вращения или при высокой температуре, может произойти вытекание смазки в зоне контакта уплотнения с внутренним кольцом. В тех случаях, когда это недопустимо, необходимо предпринять соответствующие меры.

Пластичные смазки для уплотнённых подшипников

Подшипники, уплотнённые с обеих сторон, смазываются на весь срок службы подшипника и практически не требуют техобслуживания. Они заполняются одним из следующих видов пластичной смазки (таблица 1):

  • стандартная смазка → GJN
  • в Европе наиболее часто используется смазка → MT33
  • пластичная смазка с низким коэффициентом трения → GE2
  • другие пластичные смазки → таблица 1 поставляются по запросу

Стандартные смазки не указываются в обозначении подшипника (суффикс отсутствует). Другие варианты смазки обозначаются специальными суффиксами.

Сепараторы

Двухрядные радиально-упорные шарикоподшипники SKF стандартно оснащаются, помимо прочего, сепаратором из PA66 или штампованной стали, как показано в таблице 2.

Некоторые смазочные материалы могут негативно влиять на рабочие характеристики полиамидных сепараторов при работе в условиях высоких температур. Дополнительная информация о применимости сепараторов из различных материалов представлена в разделах «Сепараторы» и «Материалы сепараторов».

SKF logo