Конструкция подшипниковых узлов

Использование в качестве упорного подшипника

Шарикоподшипники с четырёхточечным контактом часто используются в качестве упорных в сочетании с радиальными подшипниками. При этом подшипник с четырёхточечным контактом устанавливается с радиальным зазором в корпусе (рис. 1).

По окончании монтажа подшипникового узла при таком сочетании подшипников радиальный внутренний зазор цилиндрического роликоподшипника должен быть меньше теоретического радиального внутреннего зазора шарикоподшипника с четырёхточечным контактом. Теоретический радиальный зазор можно определить с помощью формулы:

Cr = 0,7 Ca

где
Cr=теоретический радиальный внутренний зазор
Ca=осевой внутренний зазор (таблица 1)
Наружное кольцо шарикоподшипника с четырёхточечным контактом должно компенсировать температурные расширения. Следовательно, наружное кольцо не должно быть зажато в осевом направлении, оно должно иметь небольшой зазор с отверстием в корпусе. Во избежание проворачивания наружного кольца следует использовать подшипники с фиксирующими пазами (рис. 1). Если зажатия наружного кольца избежать невозможно, оно должно быть точно отцентрировано при монтаже.

Вертикальные валы

При использовании шарикоподшипников с четырёхточечным контактом с механически обработанным латунным сепаратором (суффикс обозначения MA) на вертикальном валу необходимо снизить предельную частоту вращения до 70 % от значения, указанного в таблице подшипников. При проектировании опор вертикальных валов необходимо предусмотреть средства для правильного смазывания подшипников.

Отношение нагрузки

Нормальная работа шарикоподшипников с четырёхточечным контактом достигается тогда, когда обеспечивается контакт шариков только с одной дорожкой качения внутреннего кольца и противоположной стороной дорожки качения наружного кольца. Это относится к случаю, когда отношение нагрузки
  • Fa/Fr ≥ 1,27 для подшипников серий QJ 2, QJ 3 и QJ 10
  • Fa/Fr ≥ 1,78 для подшипников серии QJ 12
Несоблюдение рекомендуемого соотношения осевой и радиальной нагрузки может сократить срок службы подшипника с четырёхточечным контактом.
SKF logo