Расчёт осевой нагрузки для одиночных и спаренных по схеме «тандем» подшипников

При нагружении однорядного радиально-упорного шарикоподшипника радиальной нагрузкой она передаётся через тела качения с одной дорожки качения на другую под углом к оси подшипника, в результате чего возникает внутренняя осевая сила. Это необходимо учитывать при расчёте эквивалентной нагрузки, которая действует на подшипниковый узел, состоящий из двух одиночных подшипников или комплекта радиально-упорных шарикоподшипников, установленных по схеме «тандем».
Необходимые формулы для подшипников с углом контакта α = 40° приведены в таблице 1, а для подшипников с другими углами контакта — в таблице 2. Формулы действительны только для подшипников, отрегулированных относительно друг друга с практически нулевым внутренним зазором, но без преднатяга. Применительно к указанным вариантам, на подшипник А действует радиальная нагрузка FrA, а на подшипник В — радиальная нагрузка FrB. Нагрузки FrA и FrB всегда считаются положительными, даже когда они действуют в направлениях, противоположных указанным на рисунках. Радиальные нагрузки приведены к центрам давления подшипников (расстояние a → таблица подшипников).
Переменная R из таблицы 1 учитывает условия контакта тел качения с поверхностью дорожек подшипника с углом контакта α = 40°. Значения R можно получить из диаграммы 1 как функцию соотношения Ka/C. Ka — внешняя осевая нагрузка, действующая на вал или корпус, а C — номинальная динамическая грузоподъёмность нагружаемого подшипника.
Для Ka = 0 используется R = 1.
SKF logo