Размеры опор и галтелей

Размеры деталей, сопряжённых с подшипником (например, заплечики вала и корпуса, распорные втулки), должны обеспечивать достаточную опору для колец подшипников. Важно обеспечить отсутствие контакта между вращающимися элементами подшипника и неподвижными сопряжёнными деталями. Рекомендуемые размеры заплечиков и переходных галтелей приведены в таблицах подшипников.
Переход между посадочным местом подшипника и заплечиком вала или корпуса может быть выполнен в виде галтели в соответствии с размерами ra и rb, приведёнными в таблицах подшипников, или проточки (таблица 1). Чем больше радиус галтели, тем лучше распределение напряжений в зоне увеличения диаметра на валу. В связи с этим, на тяжелонагруженных валах, как правило, требующих большего радиуса галтели, для создания достаточной опорной поверхности следует устанавливать распорное кольцо между внутренним кольцом подшипника и заплечиком вала. Расположение торца данного кольца, упирающегося в заплечик вала, должно исключать контакт с галтелью (рис. 1).

Тороидальные роликоподшипники CARB

Тороидальные роликоподшипники CARB могут компенсировать осевое смещение вала за счёт перемещения колец и тел качения подшипника. Чтобы обеспечить возможность такого осевого смещения вала относительно корпуса, необходимо предусмотреть достаточное свободное пространство Ca с обеих сторон подшипника (рис. 2).
Дополнительная информация представлена в разделе «Тороидальные роликоподшипники CARB».
SKF logo