Грузоподъёмность

Выбор размера подшипника, прежде всего, основывается на его расчётной грузоподъёмности, определяемой прикладываемыми к подшипнику нагрузками, а также требованиями, предъявляемыми к его ресурсу и надёжности. Величины динамической грузоподъёмности C и статической грузоподъёмности C0 приведены в таблицах подшипников.
При выборе подшипника необходимо провести расчёты для динамических и статических условий нагружения, принимая во внимание значительные ударные нагрузки, возникающие в редких случаях.

Динамическая грузоподъёмность

Номинальная динамическая грузоподъёмность C используется для вычисления ресурса динамически нагруженных подшипников, т.е. подшипников, которые вращаются под нагрузкой. Она выражает величину нагрузки на подшипник, которая обеспечивает номинальный ресурс в 1 000 000 оборотов согласно стандарту ISO 281:2007. Предполагается, что нагрузка постоянна по величине и направлению и действует в радиальном направлении на радиальные подшипники или центрально в осевом направлении на упорные подшипники.
Динамическая грузоподъёмность для подшипников SKF определяется согласно процедурам, описанным в стандарте ISO 281:2007. Значения грузоподъёмности, приведённые в данном каталоге, относятся к подшипникам, которые изготовлены из хромистой шарикоподшипниковой стали с минимальной твёрдостью после закалки 58 HRC и работают в обычных условиях. Исключением являются полимерные подшипники.
При изготовлении подшипников класса SKF Explorer применяются усовершенствованные материалы и технологии производственных процессов, что требует использования дополнительных коэффициентов для вычисления динамической грузоподъёмности в соответствии с ISO 281:2007.

Статическая грузоподъёмность

Согласно стандарту ISO 76:2006 базовое значение статической грузоподъёмности зависит от расчётного контактного напряжения в центре контакта наиболее нагруженного тела качения/дорожки качения. Величины контактных напряжений:
  • 4600 MПa для самоустанавливающихся шарикоподшипников
  • 4200 MПa для других шарикоподшипников
  • 4000 MПa для всех роликоподшипников
Такие напряжения создают остаточную деформацию тела качения и дорожки качения величиной примерно 0,0001 от диаметра тела качения. Нагрузки — только радиальные для радиальных подшипников и центральные осевые для упорных подшипников.
Значение номинальной статической грузоподъёмности C0 используется в следующих расчётных случаях:
  • очень низкая частота вращения (n < 10 об/мин)
  • очень медленные колебательные движения
  • статическое нагружение неподвижного подшипника в течение длительных периодов
Проверка соответствия статических нагрузок на подшипник производится по статическому коэффициенту запаса, который определяется как

Static safety factor

где
s0=статический коэффициент запаса
C0=номинальная статическая грузоподъёмность [кН]
P0=эквивалентная статическая нагрузка [кН]
При расчёте эквивалентной статической нагрузки должны использоваться максимальные нагрузки, действующие на подшипник. Дополнительная информация о рекомендуемых значениях коэффициента запаса и методах его расчёта представлена в разделе «Выбор размера подшипника по статической грузоподъёмности».
SKF logo