Конструкции и исполнения

Стандартный ассортимент SKF

Исполнения самоустанавливающихся шарикоподшипников SKF:
  • открытые подшипники (рис. 1)
    • с цилиндрическим отверстием
    • с коническим отверстием, например, для монтажа на закрепительных втулках (рис. 2)
    • с широким внутренним кольцом (рис. 3)
  • уплотнённые подшипники (рис. 4)
    • с цилиндрическим отверстием
    • с коническим отверстием, например, для монтажа на закрепительных втулках
Уплотнённые подшипники

Доступны следующие подшипники с контактными уплотнениями с обеих сторон (рис. 5):

  • серий 22 и 23 
  • с диаметром отверстия от 10 до 70 мм
  • с армированными уплотнениями из бутадиенакрилонитрильного каучука (NBR) (масло- и износостойкие, суффикс обозначения 2RS1)

Допустимый угловой перекос для уплотнённых подшипников имеет немного меньшую величину, чем для открытых подшипников. 

Пластичные смазки для уплотнённых подшипников

Подшипники, уплотнённые с обеих сторон, смазываются на весь срок службы подшипника и практически не требуют техобслуживания. Они заполняются одним из следующих типов стандартной пластичной смазки с хорошими антикоррозионными свойствами (→ таблица 1):

  • D ≤ 62 → пластичная смазка MT47
  • D > 62 → пластичная смазка MT33

Срок службы пластичной смазки для уплотнённых подшипников

  • обозначается как L10 и представляет собой период времени, по истечении которого для 90 % подшипников всё ещё обеспечивается правильное смазывание
  • зависит от рабочей температуры и параметра быстроходности (→ диаграмма 1)
Срок службы пластичной смазки, указанный на диаграмме 1, действителен при следующем сочетании рабочих условий:
  • горизонтальная ориентация вала
  • вращение внутреннего кольца
  • лёгкие нагрузки (P ≤ 0,05 C)
  • рабочая температура смазки в пределах зелёной зоны (таблица 1)
  • стационарное оборудование
  • низкий уровень вибрации

Если рабочие условия отличаются, срок службы смазки из диаграммы корректируется следующим образом:

  • вертикальная ориентация вала → 50 % от значения, полученного из диаграммы
  • более тяжёлые нагрузки (P > 0,05 C) → используется понижающий коэффициент (таблица 2)
Крупногабаритные самоустанавливающиеся шарикоподшипники
  • доступны в сериях 130 и 139
  • оснащаются кольцевой канавкой
  • оснащаются тремя равноудалёнными смазочными отверстиями в наружном кольце
  • оснащаются шестью равноудалёнными смазочными отверстиями во внутреннем кольце (рис. 6)
  • могут использоваться в любых областях применения, где низкое трение подшипника важнее высокой грузоподъёмности (например, в целлюлозно-бумажной промышленности)
Подшипники с широким внутренним кольцом
  • разработаны (рис. 7) в качестве опор гладких валов в конструкциях с пониженными требованиями к точности
  • отверстия данных подшипников выполнены со специальными допусками класса JS7 (таблица 3), что облегчает их монтаж и демонтаж
  • осевая фиксация осуществляется с помощью штифтов или винтов с уменьшенной головкой, которые вставляются в паз на одном из торцов внутреннего кольца (рис. 8). Это также препятствует проворачиванию вала в отверстии подшипника.
Сепараторы

В зависимости от серии и размера самоустанавливающиеся шарикоподшипники SKF оснащаются одним из сепараторов, указанных в таблице 4.

Некоторые смазочные материалы могут негативно влиять на рабочие характеристики полиамидных сепараторов при работе в условиях высоких температур. Дополнительная информация о применимости сепараторов из различных материалов представлена в разделах «Сепараторы» и «Материалы сепараторов».

SKF logo