Уплотнительные решения

Все подшипники типа Y, поставляемые SKF, оснащены защитными шайбами или уплотнениями с обеих сторон подшипника. В стандартных условиях работы для подшипников типа Y не требуется дополнительная защита. Поэтому подшипники типа Y поставляются с несколькими видами уплотнений для удовлетворения требований самых разных сфер применения.
Стандартные уплотнения
Стандартные уплотнения для подшипников типа Y (без суффикса обозначения) состоят из штампованной стальной шайбы с кромкой уплотнения из бутадиенакрилонитрильного каучука (NBR), которая прикрепляется к внутренней поверхности защитной шайбы методом вулканизации (рис. 1). Бесконтактная защитная шайба образует узкий зазор с цилиндрической поверхностью заплечика внутреннего кольца и защищает кромку уплотнения от повреждения крупными загрязняющими частицами.
Стандартные уплотнения с дополнительными маслоотражательными кольцами
В условиях повышенного загрязнения SKF рекомендует использовать подшипники типа Y, оснащённые с обеих сторон стандартными уплотнениями с дополнительными маслоотражательными кольцами (рис. 2, суффикс обозначения 2F). Маслоотражательные кольца изготавливаются из листовой или нержавеющей листовой стали, имеют посадку с натягом на внутреннем кольце и существенно повышают уплотняющий эффект без увеличения трения. Данные уплотнения доступны только для подшипников с внутренними кольцами, удлинёнными с обеих сторон.
Многоступенчатые уплотнения
В сильнозагрязнённых рабочих условиях SKF рекомендует использовать подшипники типа Y, оснащённые с обеих сторон высокоэффективными многоступенчатыми уплотнениями (рис. 3, суффикс обозначения 2RF). Узел уплотнения состоит из стандартного уплотнения и маслоотражательного кольца с кромкой уплотнения из масло- и износостойкого бутадиенакрилонитрильного каучука (NBR), прикреплённой к нему методом вулканизации. Кромка уплотнения маслоотражательного кольца оказывает упругое давление на стандартное уплотнение в осевом направлении. Пространство между кромкой маслоотражательного кольца и валом заполняется смазкой для обеспечения дополнительной защиты. Данные уплотнения доступны только для подшипников с внутренними кольцами, удлинёнными с обеих сторон.
Пятикромочные уплотнения
В условиях очень сильной загрязнённости, например, в условиях эксплуатации сельскохозяйственной техники, SKF рекомендует использовать подшипники типа Y, оснащённые с обеих сторон запатентованными пятикромочными уплотнениями (рис. 4). Уплотнение состоит из штампованной стальной вставки с пятью контактными кромками уплотнения из бутадиенакрилонитрильного каучука (NBR) с низким коэффициентом трения. Стальная вставка, защищающая уплотнение от твёрдых загрязнений, закрепляется в канавке на наружном кольце подшипника. Каждая кромка уплотнения имеет различную конструкцию для обеспечения максимальной защиты в различных условиях эксплуатации, в том числе при динамическом перекосе колец подшипникового узла. Крайние внутренние и внешние кромки действуют как лабиринт, предотвращая попадание загрязнений и утечку смазки. Три внутренних кромки находятся в постоянном контакте с заплечиком внутреннего кольца.
Уплотнения для энергосберегающих подшипников SKF типа Y

Данные уплотнения минимизируют момент трения в энергосберегающих подшипниках SKF типа Y, обеспечивая эффективную защиту в менее загрязнённых средах. Уплотнения изготовлены из бутадиенакрилонитрильного каучука (NBR) и армированы вставками из листовой стали. Кромка имеет инновационную тонкую и гибкую конструкцию (рис. 5). Она устанавливается в выточку на наружном кольце, кромка уплотнения сопряжена с заплечиком внутреннего кольца. Вставка из листовой стали защищает уплотнение от твёрдых загрязнений.

В зависимости от серии подшипника, уплотняющий эффект может быть усилен за счёт добавления плоских маслоотражательных колец из листовой стали (суффикс обозначения 2F). Маслоотражательные кольца устанавливаются на внутреннем кольце с натягом, не увеличивая трение.

Уплотнения RS1
Подшипники типа Y со стандартным внутренним кольцом оснащаются с обеих сторон уплотнением RS1. Данные контактные уплотнения из бутадиенакрилонитрильного каучука, разработанные для стандартных радиальных шарикоподшипников SKF, армированы вставкой из нержавеющей стали (рис. 6, суффикс обозначения 2RS1). Они устанавливаются в выточку на наружном кольце, кромка уплотнения сопряжена с заплечиком внутреннего кольца.
Защитные шайбы
По запросу подшипники типа Y поставляются с защитными шайбами с обеих сторон. Шайбы из нержавеющей стали устанавливаются в выточку на наружном кольце и образуют узкий зазор с внутренним кольцом (рис. 7, суффикс обозначения VP076). Они предназначены для применения в условиях низкой загрязнённости с требованиями к минимизации трения. Подшипники с защитными шайбами не следует использовать там, где внутрь подшипника может попасть вода, пар или влага.
Пластичные смазки для уплотнённых подшипников

Подшипники типа Y заполняются одним из следующих видов смазки:

  • Энергосберегающие подшипники SKF типа Y
    → маловязкая смазка GE2
  • оцинкованные подшипники и подшипники типа Y из нержавеющей стали
    → совместимая с пищевыми продуктами пластичная смазка GFJ
    Эта пластичная смазка отвечает нормативным требованиям 21 CFR 178.3570 FDA (Управление по контролю за продуктами и лекарствами США). Смазка сертифицирована USDA (Министерство сельского хозяйства США) по категории Н1 (допускается случайный контакт с пищевыми продуктами).
  • другие подшипники типа Y
    → стандартная пластичная смазка VT307

Технические характеристики пластичных смазок приведены в таблице 1.

Срок службы пластичной смазки для энергосберегающих подшипников типа Y

Срок службы смазки для подшипников типа Y рассчитывается в соответствии с описанной в данном разделе процедурой. Срок службы пластичной смазки для подшипников типа Y обозначается как L10 и представляет собой период времени, по истечении которого для 90 % подшипников всё ещё обеспечивается правильное смазывание. При необходимости повторного смазывания расчёт его интервалов осуществляется в соответствии с методом, описанным в разделе «Интервалы повторного смазывания». Дополнительная информация приведена в разделе «Повторное смазывание».

Срок службы смазки для подшипников типа Y зависит от рабочей температуры и параметра быстроходности. Данную величину можно получить из диаграмм. Диаграмма 1 действительна для подшипников типа Y, заполненных пластичной смазкой VT307 или пластичной смазкой GFJ, совместимой с пищевыми продуктами. Диаграмма 2 действительна для энергосберегающих подшипников SKF типа Y.

Срок службы пластичной смазки для каждого вида подшипников достигается при следующих условиях работы:

  • горизонтальный вал
  • лёгкие или средние нагрузки (P ≤ 0,05 C)
  • стационарное оборудование
  • низкий уровень вибрации

Если рабочие условия отличаются, срок службы смазки из диаграмм корректируется следующим образом:

  • Для вертикальных валов используется величина 50 % от значения в диаграмме.
  • Для более тяжёлых нагрузок (P > 0,05 C) используется понижающий коэффициент из таблицы 2.

Значения корректировки срока службы смазки являются приблизительными. На срок службы пластичной смазки может влиять вибрация. Уровень влияния рассчитать невозможно, однако, он увеличивается с возрастанием рабочей температуры. Для получения дополнительной информации следует обратиться к разделу «Повторное смазывание» или связаться с технической службой SKF.

Повторное смазывание

Для подшипников типа Y не требуется повторное смазывание, если срок службы смазки (→ «Срок службы смазки для подшипников типа Y») превышает ресурс подшипника SKF (→ «Выбор размера подшипника»).

Повторное смазывание может увеличить ресурс подшипника в следующих условиях:

  • Подшипники работают в условиях высокой влажности или сильных загрязнений.
  • Подшипники работают с нормальными или тяжёлыми нагрузками.
  • Подшипники длительное время работают с высокими частотами вращения или при температурах выше 55 °C (130 °F), выше 75 °C (170 °F) — для энергосберегающих подшипников SKF типа Y.
  • Подшипники подвергаются воздействию сильной вибрации.

Для смазывания подшипников типа Y могут использоваться следующие типы пластичных смазок:

  • Энергосберегающие подшипники SKF типа Y
    → смазка с минимальным коэффициентом трения SKF LEGE 2
  • оцинкованные подшипники и подшипники типа Y из нержавеющей стали
    → совместимая с пищевыми продуктами смазка SKF LGFP 2
  • другие подшипники типа Y
    → смазки SKF LGWA 2, LGMT 2 или LGMT 3

При необходимости повторного смазывания расчёт его интервалов осуществляется в соответствии с методом, описанным в разделе «Интервалы повторного смазывания».

При повторном смазывании необходимо проворачивать вал, медленно подавая смазку под давлением до тех пор, пока свежая смазка не начнёт выдавливаться из-под уплотнений. Чрезмерное давление при быстрой подаче смазки может повредить уплотнения. Если машины и оборудование используются периодически, SKF рекомендует осуществлять повторное смазывание в конце рабочего цикла, то есть непосредственно перед остановкой.

Параметры повторного смазывания

Конструкция подшипников SKF типа Y позволяет выполнять простое повторное смазывание. Они стандартно оснащаются двумя смазочными отверстиями на наружном кольце, по одному на каждой стороне от дорожки качения под углом 120° друг к другу. По индивидуальному заказу могут поставляться подшипники без смазочных отверстий (суффикс W).

Стандартные параметры повторного смазывания не применяются к следующим подшипникам:

  • Подшипники типа Y из нержавеющей стали со стопорными винтами, имеющие смазочную канавку в наружном кольце на противоположной фиксирующему устройству стороне, а также одно смазочное отверстие внутри данной канавки.
  • Подшипники типа Y со стандартным внутренним кольцом и подшипники типа Y для сельскохозяйственной техники смазаны на весь срок службы и не требуют повторного смазывания. Данные подшипники не имеют смазочных отверстий.
SKF logo