Монтаж и демонтаж

Прецизионные стопорные гайки типа KMT оснащены по окружности пазами для размещения накидного или ударного ключа (рис. 1 и рис. 2). Обозначения соответствующих ключей приведены в таблице изделий. Дополнительная информация о ключах представлена в разделе «Инструменты для монтажа подшипников». В дополнение к пазам, прецизионные стопорные гайки типа KMT с резьбой ≤ 75 мм (размеры ≤ 15) имеют две параллельно расположенные плоские поверхности для захвата ключом. Стопорные гайки с резьбой ≥ 80 мм (размеры ≥ 16) имеют шесть пазов без поверхностей для захвата ключом.
Прецизионные стопорные гайки типа KMTA оснащены отверстиями, расположенными по окружности, и тремя резьбовыми отверстиями с фиксирующими винтами под наклоном к оси гайки (рис. 3). Для затяжки таких гаек может использоваться штифтовый гаечный ключ или плоский ключ штыревого типа. Соответствующие размеры гаечных ключей в соответствии с DIN 1810 приведены в таблице изделий. Прецизионные стопорные гайки типов KMT и KMTA предназначены для частого монтажа (если они не повреждены) и демонтажа.
Монтаж
  1. Накрутите стопорную гайку, предварительно установив подшипник на место монтажа.
  2. Затяните гайку с помощью накидного или ударного ключа, избегая чрезмерной затяжки.
  3. Аккуратно затяните стопорные винты, пока стопорные штифты не войдут в зацепление с резьбой вала.
  4. Затяните стопорные винты по очереди с помощью динамометрического ключа до достижения рекомендованного момента затяжки, указанного в таблице изделий.

Прецизионные стопорные гайки типов KMT и KMTA не следует использовать для перемещения подшипника на коническое посадочное место.

Регулировка

Стопорные гайки типов KMT и KMTA являются регулируемыми. Три равноудалённых стопорных штифта позволяют ориентировать данные гайки точно под прямым углом к валу. Кроме того, они также могут быть использованы при регулировке для компенсации небольших угловых отклонений сопряжённых деталей.

Регулировка осуществляется в соответствии со следующей процедурой (рис. 4 и рис. 5):
  1. Ослабить стопорные винты с той стороны, где наблюдается наибольшее отклонение.
  2. Затянуть оставшийся винт (винты) с одинаковым моментом затяжки.
  3. Затянуть винт (винты), который был ослаблен.
  4. Убедиться, что достигнута требуемая соосность гайки и вала.
  5. При необходимости повторить процедуру.
Демонтаж
При демонтаже стопорных гаек типов KMT и KMTA стопорные штифты могут не выйти из зацепления с резьбой вала даже после ослабления установочных винтов. Чтобы ослабить их, нужно слегка постучать резиновым молотком вблизи штифтов.

SKF logo