Характеристики опорных поверхностей на валах и в корпусах

Посадочное место подшипника на валу

Рекомендуемые посадки для подшипников, монтируемых на сплошных стальных валах в чугунных корпусах, приводятся в разделе «Подшипники, узлы и корпуса» и в каталоге SKF «Подшипники качения».
При использовании закрепительной или стяжной втулок посадочное место втулки на валу должно быть обработано с допусками класса точности h9 или выше. Общее радиальное биение должно соответствовать допуску IT5/2 для класса точности h9.
Если подшипники устанавливаются непосредственно на вал, допуски цилиндричности и общего радиального биения посадочного места подшипника, в зависимости от требований, должны превышать указанные размерные допуски на один или два квалитета точности IT. Допуски перпендикулярности и общего радиального биения опорных поверхностей для колец подшипника должны быть по меньшей мере на один квалитет точнее, чем указанные допуски на диаметр соответствующего цилиндрического посадочного места.

Сопряжённая поверхность вала для уплотнения

Рекомендации представлены в соответствующих разделах по продукции. Как правило, сопряжённые поверхности для уплотнений обрабатываются с допусками класса точности h9 или выше, а цилиндричность должна соответствовать квалитету точности IT5.

Шероховатость поверхности вала

Шероховатость поверхности участков вала, предназначенных для монтажа втулок и уплотнений, должна составлять Ra ≤ 3,2 мкм (125 микродюймов). Рекомендации по шероховатости поверхности цилиндрических посадочных мест подшипников приведены в разделе «Подшипники, узлы и корпуса» и в каталоге SKF «Подшипники качения».

Опорные поверхности корпусов

Для максимального увеличения срока службы подшипника и предотвращения деформации отверстия корпуса SKF рекомендует, чтобы плоскостность опорной поверхности корпуса имела квалитет точности IT7 в соответствии с ISO 1101:2012. Данная поверхность должна обрабатываться до шероховатости поверхности Ra ≤ 12,5 мкм (500 микродюймов).
SKF logo