Повторное смазывание

Отверстия для отвода смазки

Подшипниковые узлы с контактными уплотнениями, например, двухкромочными или четырёхкромочными уплотнениями, могут оснащаться специальным отверстием, чтобы обеспечить отвод отработанной пластичной смазки из корпуса. Отверстие для отвода смазки должно располагаться со стороны, противоположной приспособлению для повторного смазывания, и, если применимо, на той же стороне, что и стопорная гайка. В случае продолжительных интервалов повторного смазывания зачастую достаточно снять крышку корпуса и удалить отработанную смазку.

ВНИМАНИЕ! Повторное смазывание через наружное кольцо

Если смазывание сферических роликоподшипников в плавающем узле выполняется с помощью приспособления в наружном кольце, необходимо проявлять осторожность. Существует риск неправильного совмещения смазочной канавки подшипника и отверстия в центре крышки корпуса, из-за чего смазочный материал не будет попадать в подшипник. Это может произойти в тех случаях, когда узкие подшипники монтируются в корпуса с широким посадочным местом, например, сферические роликоподшипники серии 222 смонтированы в корпусах серии SNL 5(00), и при этом узлы подвергаются значительным осевым смещениям. В таких случаях повторное смазывание подшипников следует выполнять с торца.
SKF logo