Стационарные корпуса SNLN 30

Стационарный корпус SNLN 30
Стационарные корпуса SNLN 30 являются разъёмными и предназначены для сферических роликоподшипников серии 230. Для них предусмотрено смазывание пластичной смазкой. Они состоят из крышки и основания с рым-болтом в крышке и двумя отверстиями под крепёжные болты. Соответствуют ISO 113. Стационарные корпуса SNLN взаимозаменяемы по размерам с предшествующими корпусами SN 30.

Технические характеристики и преимущества

Стационарные корпуса SNLN 30 обладают следующими характеристиками и преимуществами:

Жёсткий корпус

Жёсткий корпус
Рис. 1
Основание корпуса усилено рёбрами и дополнительными утолщениями вокруг отверстий под крепёжные болты (рис. 1). Для лучшей фиксации крепёжные болты могут устанавливаться с преднатягом, что уменьшает риск повреждения основания корпуса или посадочного отверстия.

Улучшенный отвод тепла

Улучшенный отвод тепла
Рис. 2
Центральное поперечное армирование в основании корпуса (рис. 2) увеличивает площадь контакта между основанием корпуса и опорной поверхностью для улучшения отвода тепла от наружного кольца подшипника к опорной поверхности.

Система подачи пластичной смазки

Система подачи пластичной смазки
Рис. 3
Для эффективного повторного смазывания подшипника с торца на корпусах SNLN 30 предусмотрен фланец, направляющий пластичную смазку от пресс-маслёнки в подшипник (рис. 3). Эта особенность имеется на корпусах до размера 3038 включительно.

Маркировка крышек и оснований отдельных корпусов

Маркировка крышек и оснований отдельных корпусов
Рис. 4
Основание и крышка корпуса обрабатываются совместно. Они не взаимозаменяемы с крышками и основаниями других корпусов. Во избежание ошибочного использования компонентов разных корпусов, на крышке и на основании корпуса указывается уникальный серийный номер (рис. 4).

Углубления для размещения дополнительных принадлежностей

Углубления для размещения дополнительных принадлежностей
Рис. 5
Углубления в литой крышке корпуса указывают оптимальные места для установки пресс-маслёнок и датчиков мониторинга состояния оборудования (рис. 5).

Упрощённый монтаж

Упрощённый монтаж
Рис. 6
Для облегчения монтажа и более точного позиционирования в литом корпусе выполнены линии, обозначающие центр посадочного места подшипника и ось отверстия корпуса. Углубления показывают позиции для установочных штифтов (рис. 6). С каждым комплектом уплотнений поставляются инструкции по монтажу, за исключением корпусов размером от 3024 до 3032 с уплотнениями серии 200, инструкции для которых необходимо заказывать отдельно. Корпуса сверху оснащены рым-болтом для удобного и безопасного перемещения, начиная с размера от 3028 и больше.

Различные уплотнительные решения

Стационарные корпуса SNLN 30 выпускаются с различными стандартными уплотнительными решениями

  • четырёхкромочные уплотнения (TSN .. L)
  • V-образные уплотнения (TSN .. A)
  • войлочные уплотнения (TSN .. C)
  •  лабиринтные уплотнения (TSN .. S)
  • усиленные таконитовые уплотнения (TSN .. ND) (TNF ..)

Четырёхкромочные уплотнения

Четырёхкромочные уплотнения
Рис. 7
Четырёхкромочные уплотнения (рис. 7) заменяют двухкромочные уплотнения (TSN .. G). Уплотнения обладают улучшенным уплотняющим эффектом и снижают момент трения, в то же время повышая окружную скорость до 13 м/с. Четырёхкромочные уплотнения имеют горизонтальный разъём и просты в монтаже.

V-образные кольца

V-образные кольца
Рис. 8
V-образные уплотнения (рис. 8) состоят из V-образного кольца и штампованной стальной шайбы с резиновой кромкой. V-образные уплотнения способны выдерживать окружные скорости до 7 м/с. Для более высоких скоростей 7-12 м/с уплотнения должны иметь осевую фиксацию на валу, а для скоростей выше 12 м/с также должно использоваться опорное кольцо.

Войлочные уплотнения

Войлочные уплотнения
Рис. 9
Войлочные уплотнения (рис. 9) просты и эффективны. При окружных скоростях выше 4 м/с между войлочным уплотнением и валом образуется небольшой зазор, что делает контактное уплотнение бесконтактным.

Лабиринтные уплотнения

Лабиринтные уплотнения
Рис. 10
Для областей применения с высокими скоростями или экстремальными температурами SKF рекомендует лабиринтные уплотнения (рис. 10). Лабиринтные кольца образуют многоступенчатое лабиринтное уплотнение с канавками под уплотнение в корпусе. Полый шнур из силиконового эластомера удерживает лабиринтное кольцо на валу.

Усиленные таконитовые уплотнения

Усиленные таконитовые уплотнения с радиальным лабиринтом
Рис. 11
Усиленные таконитовые уплотнения с осевым лабиринтом
Рис. 12
Для подшипниковых узлов, подлежащих эксплуатации в сильно загрязнённых средах, например, в горнодобывающем оборудовании, рекомендуется использовать заполняемые пластичной смазкой усиленные таконитовые уплотнения. Пластичная смазка улучшает уплотняющий эффект и увеличивает срок службы уплотнений. Усиленные таконитовые уплотнения представляют собой лабиринтные уплотнения, комбинируемые с V-образным кольцевым уплотнением.
В корпусах SNLN 30 размером от 3023 до 3032 устанавливаются таконитовые уплотнения с радиальным лабиринтом (TSN .. ND) (рис. 11). В корпусах SNLN 30 размером от 3034 до 3056 устанавливаются таконитовые уплотнения с осевым лабиринтом (TNF ..) (рис. 12). Данные исполнения могут повторно смазываться через пресс-маслёнку, установленную в невращающейся части уплотнения.

Возможность повторного смазывания

Малогабаритный корпус с возможностью повторного смазывания
Рис. 13
Крупногабаритный корпус с возможностью повторного смазывания
Рис. 14
Корпуса SNLN 30 позволяют повторно смазывать установленные подшипники и уплотнения и имеют два просверленных и резьбовых отверстия (рис. 13 и 14) в центре крышки для повторного смазывания через наружное кольцо (в канавке W33) и для повторного смазывания с торца (для тороидальных роликоподшипников CARB).
Для получения дополнительной информации о стационарных корпусах SNLN 30 обращайтесь в техническую службу SKF.
SKF logo