Смазывание

Корпуса SNL серий 30, 31 и 32 с лабиринтными или таконитовыми уплотнениями предназначены для смазывания пластичной смазкой. Для смазывания маслом следует использовать корпуса с масляными уплотнениями (→ «Корпуса для смазывания маслом») или разъёмные стационарные корпуса SONL.
Смазочный материал необходимо выбирать в соответствии с условиями эксплуатации подшипника. Дополнительная информация представлена в разделе «Выбор смазочного материала».

Начальное заполнение

При отсутствии специальных требований свободное пространство подшипника полностью заполняется пластичной смазкой, а свободное пространство корпуса заполняется в объёме от 20 до 40 %. Заполнение пластичной смазкой на 40 % объёма требуется тогда, когда повторное смазывание подшипника выполняется с боковой стороны, а заполнение пластичной смазкой на 20 % объёма — при повторном смазывании через наружное кольцо.
Отметки на основании корпуса показывают уровень заполнения пластичной смазкой на 40 % объёма (рис. 1). В сильнозагрязнённых средах и при низких частотах вращения требуется заполнение корпуса на 70–80 % объёма. Для лучшей защиты от загрязняющих веществ используйте «Трёхбарьерное решение SKF». Для получения дополнительной информации обращайтесь в техническую службу SKF.
Количество пластичной смазки для заполнения на 20 и 40 % приведено в таблице 1. Эти значения действительны для стандартной пластичной смазки на основе литиевого мыла (около 0,95 г/см3). Указанные объёмы включают пластичную смазку для подшипника, но не для заполнения уплотнений. Для уплотнённых подшипников значения должны быть скорректированы.
В большинстве случаев начального количества пластичной смазки достаточно для надлежащего смазывания подшипника до её замены при проведении следующего планового техобслуживания.

Повторное смазывание

Стационарные корпуса SNL позволяют повторно смазывать установленные в них подшипники и уплотнения. Предусмотрено три просверленных отверстия с резьбой под пресс-маслёнку AH 1/8-27 PTF: два в крышке (одно по центру и одно смещённое) и одно в основании. Перед поставкой каждое из этих отверстий закрывается резьбовой заглушкой.
Углубления, отлитые в верхней части крышки корпуса, указывают на дополнительные места, в которых могут быть просверлены отверстия с резьбой для подсоединения пресс-маслёнки. Два углубления на боковых сторонах центрального ребра указывают на положение смазочных отверстий для уплотнений.

Каждый корпус поставляется со следующими компонентами:

  • Пресс-маслёнка, обозначение AH 1/8-27 PTF, с пластмассовой крышкой (защитным колпачком)
  • пресс-маслёнка, обозначение M1 G 1/8
  • переходник, обозначение LAPN 1/8
Переходник обеспечивает переход с резьбы 1/8-27 NPSF на G 1/4, что позволяет использовать такие лубрикаторы для пластичной смазки, как SKF MultiPoint.
Повторное смазывание через наружное кольцо
Отверстие в центре крышки корпуса или в основании должно использоваться для повторного смазывания сферических роликоподшипников через приспособления для повторного смазывания (смазочная канавка и отверстия в наружном кольце) (рис. 2). При заполнении смазкой через приспособление для повторного смазывания необходимо обеспечить вращение вала. Узкие подшипники (серии размеров 13 и 22) в фиксирующих опорах могут смещаться в осевом направлении, что приводит к неправильному расположению смазочной канавки в подшипнике относительно отверстия для повторного смазывания в крышке корпуса. При проведении повторного смазывания убедитесь в том, что подшипник правильно отцентрирован.
Смазывание с торца

При смазывании с торца, что обычно требуется для тороидальных роликоподшипников CARB, следует использовать отверстие со смещением в корпусе (рис. 3).

Если требуется повторное смазывание подшипников, установленных на закрепительную втулку, пластичная смазка должна подаваться с противоположной стороны от стопорной гайки.

Если подшипники, установленные на конце вала, необходимо повторно смазывать с торца, пластичная смазка должна подаваться в ближайшую к торцевой крышке точку.

Отверстия для отвода смазки
Если требуется частое повторное смазывание, SKF рекомендует использовать отверстия для отвода смазки (рис. 4). Размеры приведены в таблице 2. Корпуса SNL с отверстиями для отвода смазки обозначаются суффиксом V, например, SNL 3134 V.

Смазывание маслом

Корпуса SNL серий 30, 31 и 32 могут использоваться в областях применения с относительно высокими частотами вращения при смазывании подшипников масляной ванной или с помощью циркуляционной системы смазывания.

Корпуса необходимо модифицировать для установки одного из следующих масляных уплотнений:

Рекомендуемые уровни масла приведены в следующих таблицах:
Корпуса, модифицированные для смазывания маслом, не являются стандартными изделиями. Перед оформлением заказа уточните наличие необходимого корпуса.
SKF logo