Комбинации вала и подшипника

Корпуса двухопорных подшипниковых узлов PD используются для установки подшипников на ступенчатых валах с цилиндрическим посадочным местом.

Стандартные подшипниковые узлы

В зависимости от серии корпуса двухопорных подшипниковых узлов PD могут использоваться для установки различных подшипниковых узлов.
Корпуса PDN

Подшипниковый узел для корпусов PDN включает в себя:

  • два однорядных радиальных шарикоподшипника серии 62 для корпусов серии PDN 2 (рис. 1)
  • два однорядных радиальных шарикоподшипника серии 63 для корпусов серии PDN 3 (рис. 2)

Подшипниковые узлы предназначены для работы в условиях средних нагрузок при относительно высоких частотах вращения. Узлы для корпусов серии PDN 3 могут выдерживать более тяжёлые нагрузки по сравнению с узлами для корпусов серии PDN 2.

Волнистая пружинная шайба, поставляемая с корпусами размером до 218 или 316, создаёт преднатяг подшипников относительно друг друга для снижения уровня шума. Узлы с подшипниками с преднагягом могут воспринимать осевые нагрузки только в одном направлении (→ «Монтаж»).

Корпуса PDN также подходят для установки других комбинаций подшипников (→ «Нестандартные подшипниковые узлы»).

Корпуса PDP

Подшипниковый узел для корпусов PDP включает в себя (рис. 3):

  • однорядный цилиндрический роликоподшипник серии NU 22 ECP в плавающей опоре
  • два однорядных радиально-упорных шарикоподшипника серии 72 для универсального монтажа, установленных по О-образной схеме в фиксирующей опоре

Такой подшипниковый узел воспринимает осевые нагрузки в обоих направлениях и способен выдерживать более тяжёлые нагрузки по сравнению с подшипниками в корпусах PDN.

Корпуса PDP также подходят для установки других комбинаций подшипников.

Корпуса PDR

Подшипниковый узел для корпусов PDR включает в себя (рис. 4):

  • однорядный цилиндрический роликоподшипник серии NU 3 ECP в плавающей опоре
  • цилиндрический роликоподшипник серии NU 3 ECP в комбинации с однорядным радиальным шарикоподшипником серии 63 (с зазором С3) в фиксирующей опоре

Радиальный подшипник монтируется с радиальным зазором в корпусе и выполняет функции упорного подшипника, воспринимающего осевые нагрузки в обоих направлениях. В канавку крышки установлено О-образное кольцо, которое упирается в наружное кольцо и предотвращает его вращение.

Такие подшипники выдерживают более тяжёлые радиальные нагрузки по сравнению с подшипниками в корпусах PDN и PDP.

Нестандартные подшипниковые узлы

Корпуса PDN предназначены для установки двух радиальных шарикоподшипников. Для специальных областей применения в корпуса могут устанавливаться различные комбинации радиальных и радиально-упорных шарикоподшипников, цилиндрических и сферических роликоподшипников.
SKF поставляет следующие комбинации подшипниковых узлов в сборе:
  • Узлы PDNA .. DD с радиальным шарикоподшипником в плавающей опоре и двумя радиально-упорными шарикоподшипниками для универсального монтажа, установленными по О-образной схеме в фиксирующей опоре. Малогабаритные корпуса воспринимают осевые нагрузки только в одном направлении, в то время как крупногабаритные корпуса способны выдерживать осевые нагрузки в обоих направлениях (рис. 5)
  • Узлы PDND с одним цилиндрическим роликоподшипником типа NJ на каждом конце вала, которые образуют плавающий подшипниковый узел с перекрёстной фиксацией (рис. 6)
  • Узлы PDNE с цилиндрическим роликоподшипником типа NJ и радиальным шарикоподшипником, которые образуют плавающий подшипниковый узел с перекрёстной фиксацией (рис. 7)
  • Узлы PDNF.. DD с цилиндрическим роликоподшипником типа NJ и двумя радиально-упорными шарикоподшипниками для универсального монтажа, установленными по О-образной схеме, которые образуют плавающий подшипниковый узел с перекрёстной фиксацией (рис. 8)
  • Узлы PDNL с одним сферическим роликоподшипником на каждом конце вала, которые образуют плавающий подшипниковый узел с перекрёстной фиксацией (рис. 9)
SKF logo