Грузоподъёмность

Стационарные корпуса

Стационарные роликоподшипниковые узлы SKF предназначены для восприятия нагрузок, действующих перпендикулярно опорной поверхности. Если подшипниковый узел полностью опирается на основание, и нагрузки действуют исключительно перпендикулярно к опорной поверхности, тогда несущая способность корпуса ограничивается только грузоподъёмностью подшипника.
Если нагрузки действуют в других направлениях, необходимо убедиться в том, что величина нагрузки допустима для корпуса и крепёжных болтов. Рекомендуемые значения безопасных нагрузок для корпусов приведены в таблице 1, таблице 2 и таблице 3. Вычисление безопасных нагрузок выполняется с использованием коэффициента запаса прочности, равного 5 для образования трещин в корпусе.
Если подшипниковый узел опирается не всей поверхностью основания, тогда грузоподъёмность при воздействии нагрузок, направленных перпендикулярно опорной поверхности, может быть реализована не в полной мере. Для получения дополнительной информации обращайтесь в техническую службу SKF.
В случае воздействия только осевой нагрузки, статической или динамической, величина максимально допустимой нагрузки не должна превышать 65 % разрушающей нагрузки P180°.

Дополнительная опора для корпусов

Если на корпус воздействует нагрузка, направленная параллельно опорной поверхности, может потребоваться крепление корпуса к опорной поверхности или обеспечение упора для противодействия нагрузке.
Если нагрузки действуют под углом от 55° до 120°, или величина осевой нагрузки превышает 5 % от разрушающей нагрузки P180° (таблица 1, таблица 2 и таблица 3), требуется прикрепить подшипниковый узел к опорной поверхности. Установочные штифты должны обладать достаточной прочностью, чтобы выдерживать нагрузки, действующие параллельно опорной поверхности.

Фланцевые узлы

Для получения информации о безопасных нагрузках для фланцевых узлов обращайтесь в техническую службу SKF.

Осевая удерживающая способность

Осевая удерживающая способность роликоподшипниковых узлов SKF ConCentra зависит от трения между валом и фиксирующим устройством. Следовательно, она также зависит от количества стопорных винтов в монтажном кольце (таблица 4).
Осевая удерживающая способность узлов с фиксацией стопорным кольцом зависит от размера установочных (стопорных) винтов (таблица 5). Значения действительны для незакалённых валов при условии затяжки стопорных винтов с рекомендуемой величиной момента затяжки.
При условии правильного монтажа подшипниковые узлы могут воспринимать ударные нагрузки, эквивалентные требуемой осевой удерживающей способности. Однако осевая грузоподъёмность подшипникового узла может быть ограничена подшипником.
SKF logo