Смазывание

Роликоподшипниковые узлы SKF ConCentra предназначены для смазывания пластичной смазкой.

Начальное заполнение пластичной смазкой

Роликоподшипниковые узлы SKF ConCentra в стандартном и высокоскоростном исполнениях, а также исполнении для тяжёлых условий эксплуатации заполнены пластичной смазкой на основе минерального масла и литиевого мыла. Первоначально свободное пространство подшипника полностью заполняется пластичной смазкой, а свободное пространство корпуса заполняется в объёме от 30 до 50 %.
Подшипниковые узлы, не требующие повторного смазывания, заполняются пластичной смазкой на основе полусинтетического масла и литиевого мыла. Первоначально свободное пространство подшипника полностью заполняется пластичной смазкой, а свободное пространство корпуса заполняется в объёме от 60 до 80 %.
Технические характеристики обеих пластичных смазок приведены в таблице 1.
В стандартном и высокоскоростном исполнениях, а также исполнении для тяжёлых условий эксплуатации пластичная смазка сохраняет эксплуатационные свойства при рабочей температуре от 35 до 110 °C. При запуске допускаются температуры до –20 °C. Допускается краткосрочное превышение температуры 110 °C.
В подшипниках, не требующих повторного смазывания, пластичная смазка сохраняет эксплуатационные свойства при рабочей температуре от 35 до 130 °C. При запуске допускаются температуры до -30 °C. Допускается краткосрочное превышение температуры 130 °C.
Дополнительная информация о допустимых температурах пластичных смазок для подшипников качения представлена в разделе «Диапазон температур — принцип светофора SKF».
SKF logo