Грузоподъёмность

Динамические нагрузки

Поскольку роликоподшипники-опорные ролики не опираются на посадочную поверхность в корпусе, наружные кольца деформируются, что приводит к неравномерному распределению нагрузки и возникновению изгибающих напряжений в наружном кольце.

Значения номинальной грузоподъёмности, указанные в таблице подшипников, учитывают неравномерное распределение нагрузки, при этом максимальные радиальные нагрузки Fr max (→ таблица подшипников) основаны на изгибающих напряжениях.

Статические нагрузки

Допустимая статическая нагрузка представляет собой наименьшую величину из F0r max и C0 (→ таблица подшипников).

Эквивалентная динамическая нагрузка на подшипник
Дополнительная информация представлена в разделе «Эквивалентная динамическая нагрузка на подшипник»
P = Fr
Эквивалентная статическая нагрузка на подшипник
Дополнительная информация представлена в разделе «Эквивалентная статическая нагрузка на подшипник»
P0 = Fr

Обозначения

C0номинальная статическая грузоподъёмность [кН] (→ таблица подшипников)
Frрадиальная нагрузка [кН]
Fr maxмаксимально допустимая динамическая радиальная нагрузка [кН] (→ таблица подшипников)
F0r max максимально допустимая статическая радиальная нагрузка [кН] (→ таблица подшипников)
Pэквивалентная динамическая нагрузка на подшипник [кН]
P0эквивалентная статическая нагрузка на подшипник [кН]
SKF logo