Высокотемпературные корпусные подшипники и шарикоподшипниковые узлы

Высокотемпературный шарикоподшипниковый узел

За исключением сепаратора и уплотнений, высокотемпературные корпусные подшипники SKF (подшипники типа Y) в отношении конструкции соответствуют стандартным корпусным подшипникам со стопорными винтами серии YAR 2-2F. Подшипники с обеих сторон оснащаются защитными шайбами и маслоотражательными кольцами, которые предотвращают попадание внутрь твёрдых загрязнений.

Все поверхности подшипника и защитных шайб покрыты фосфатом марганца для обеспечения надёжной адгезии смазочного материала к металлу и оптимизации приработки подшипника. Маслоотражательные кольца обработаны травлением. 

Радиальный внутренний зазор в несколько раз больше, чем C5, что предотвращает заклинивание подшипника даже при быстром охлаждении.

Преимущества и характеристики подшипников

Преимущества и характеристики высокотемпературных корпусных подшипников и шарикоподшипниковых узлов (рис. 1):
  1. Не требуется повторное смазывание.
    Все исполнения смазаны на весь срок службы подшипника высокотемпературной смазкой на основе графита.
  2. Простота замены
    Присоединительные размеры соответствуют размерам стандартных подшипников и узлов.
  3. Рабочая температура до 350 °C (660 °F)
    Внутренний радиальный зазор и смазочный материал оптимизированы для работы в условиях высоких температур.
  4. Быстрый и простой монтаж и демонтаж
    Стопорные винты во внутреннем кольце делают процессы монтажа и демонтажа быстрыми и простыми.
  5. Защита от твёрдых загрязнений
    Подшипник оснащён защитными шайбами и маслоотражательными кольцами (суффикс обозначения 2F).
  6. Оптимизация приработки
    Все поверхности подшипников покрыты фосфатом марганца.
  7. Отсутствие отслаивания покрытия
    На корпус нанесено покрытие, устойчивое к высоким температурам.

Конструкции и исполнения

Ассортимент высокотемпературных корпусных подшипников и шарикоподшипниковых узлов SKF (рис. 2) предоставляет решения для различных комбинаций рабочей температуры и частоты вращения.

В таблице 1 указан тип смазывания, максимальная рабочая температура, предельная частота вращения, требования к техобслуживанию и другие основные характеристики подшипников данного ассортимента.

Уплотнительные решения

Высокотемпературные корпусные подшипники SKF оснащаются с обеих сторон защитной шайбой и маслоотражательным кольцом, которые образуют лабиринтное уплотнение с узким зазором (суффикс обозначения 2F, рис. 2).

Если для высокотемпературных подшипников требуется простое уплотнительное решение, рекомендуется использовать металлические защитные шайбы. Защитные шайбы:

  • предотвращают проникновение в подшипник твёрдых загрязняющих веществ
  • являются бесконтактными
  • не создают трение
  • не подвержены износу
  • эффективны в условиях высоких температур благодаря материалу и конструкции

Конструкции шарикоподшипниковых узлов с покрытием из хромата цинка

Высокотемпературные шарикоподшипниковые узлы SKF имеют три разные конструкции корпуса:
  • стационарные подшипниковые узлы с покрытием из хромата цинка (рис. 3)
  • Подшипниковые узлы с квадратным фланцем, с покрытием из хромата цинка (рис. 4)
  • Подшипниковые узлы с овальным фланцем, с покрытием из хромата цинка (рис. 5)
SKF logo