Гибридные подшипники

Гибридные подшипники имеют кольца из подшипниковой стали и тела качения из подшипникового нитрида кремния (Si3N4). Благодаря отличным электроизоляционным свойствам керамики гибридные подшипники эффективно изолируют корпус от вала в двигателях переменного и постоянного тока, а также в генераторах.
Кроме отличных электроизоляционных свойств, гибридные подшипники способны работать при высоких частотах вращения и имеют больший срок службы, чем подшипники того же размера со стальными телами качения. Гибридные подшипники также отлично работают в условиях вибрации или колебательных движений. Зачастую необходимость в использовании специальных пластичных смазок или предварительного натяга подшипника для работы в таких условиях отсутствует.

Ассортимент

Ассортимент выпускаемых SKF гибридных подшипников включает в себя распространённые размеры для электродвигателей и генераторов. Он включает:
  • однорядные радиальные шарикоподшипники
    • подшипники базовой конструкции
    • уплотнённые подшипники
    • гибридные подшипники XL
  • однорядные цилиндрические роликоподшипники
Представленные в данном каталоге гибридные подшипники составляют базовый ассортимент SKF и являются лишь частью общего ассортимента. Другие гибридные подшипники включают:
  • Гибридные прецизионные подшипники (→ «Прецизионные подшипники»)
    • гибридные прецизионные радиально-упорные шарикоподшипники
    • гибридные прецизионные цилиндрические роликоподшипники
    • гибридные прецизионные одинарные и двойные упорно-радиальные шарикоподшипники
  • Гибридные радиально-упорные шарикоподшипники
  • Гибридные радиальные шарикоподшипники из нержавеющей стали
  • Подшипниковые узлы с гибридными подшипниками
За дополнительной справкой и информацией о наличии обращайтесь в техническую службу SKF.
Факторы, влияющие на рабочие характеристики гибридных подшипников SKF
Рабочие характеристики подшипника определяются не только номинальной грузоподъёмностью или частотой вращения. На рабочие характеристики подшипника влияет и ряд других факторов. Основные факторы, отличающие гибридные подшипники SKF от других подшипников того же размера:
  • Изоляционные свойства
    Являясь диэлектриком, нитрид кремния защищает кольца от повреждения электрическим током и позволяет увеличить срок службы подшипников в таком оборудовании как электродвигатели и генераторы постоянного и переменного тока.
  • Пониженный вес
    Вес тел качения из подшипникового нитрида кремния на 60 % меньше, чем у тел качения того же размера из подшипниковой стали. Меньший вес, а следовательно и меньшая инерция, обеспечивает отличную работу при резких запусках и остановках и хорошие скоростные характеристики.
  • Малое трение
    Меньшая плотность тел качения из нитрида кремния в сочетании с низким коэффициентом трения значительно снижает температуру подшипников при высокой частоте вращения. Пониженная рабочая температура увеличивает срок службы как смазочного материала, так и подшипника.
  • Высокая твёрдость и высокий модуль упругости
    Высокая твёрдость тел качения из нитрида кремния обеспечивает износостойкость и жёсткость подшипника, а также увеличивает ресурс при работе в условиях повышенного загрязнения.
  • Устойчивость к ложному бринеллированию
    Если неподвижно закрепленный подшипник подвержен вибрациям, существует риск ложного бринеллирования. Ложное бринеллирование — это образование неглубоких впадин в дорожках качения, которое приводит к выкрашиванию и последующему преждевременному отказу подшипника. При использовании керамических тел качения вероятность ложного бринеллирования значительно уменьшается.
    Гибридные подшипники, заполненные пластичной смазкой SKF для широкого диапазона температур (WT), подвержены меньшему износу из-за ложного бринеллирования, чем гибридные подшипники с другим типом смазки.
  • Уменьшенный риск задиров в месте контакта поверхностей из нитрида кремния и стали
    Даже в условиях неправильного смазывания риск появления задиров на стальных дорожках качения вследствие контакта с телами качения из нитрида кремния очень мал. Это обеспечивает более длительный срок службы гибридных подшипников при высоких частотах вращения и резких ускорениях или при образовании недостаточной гидродинамической смазочной плёнки при стандартных рабочих условиях (например, когда κ < 1, → «Выбор размера подшипника»). В условиях, когда κ < 1, для расчёта срока службы гибридного подшипника обычно принимают κ = 1. Гибридные подшипники хорошо работают в условиях смазывания материалами, формирующими ультратонкую смазочную плёнку, например, хладагентами. Это позволяет создавать безмасляные подшипниковые узлы, например, для компрессоров и топливных насосов.
  • Работа на более высоких частотах вращения и увеличенный срок службы
    Меньшая плотность нитрида кремния в сочетании с низким коэффициентом трения, высокой твёрдостью и отсутствием задиров на дорожках качения при плохом смазывании обеспечивают работу на более высоких частотах вращения и увеличенный срок службы даже в самых сложных условиях эксплуатации.
  • Низкий коэффициент теплового расширения
    Тела качения из нитрида кремния имеют меньшую степень теплового расширения, чем стальные тела качения аналогичного размера. Это означает меньшие температурные деформации внутри подшипника и поддержание более точной величины установленного преднатяга или зазора.
    При разработке подшипниковых узлов для очень низких температур целесообразно выбирать гибридные подшипники с внутренним зазором больше стандартного. В таких случаях обращайтесь в техническую службу SKF.
  • Быстроходность
    Обычно гибридные подшипники способны работать при большей частоте вращения, чем стальные подшипники того же размера, однако в некоторых случаях конструкция сепаратора ограничивает максимально достижимую частоту вращения.
SKF logo