Сенсорные узлы для контроля параметров двигателей электромобилей и гибридов

Для бесщёточных синхронных электродвигателей с постоянными магнитами необходим высокоточный датчик, определяющий положение ротора и обеспечивающий точное управление крутящим моментом, а также достижение максимальной эффективности и наилучших динамических характеристик двигателя. В данных электродвигателях с постоянными магнитами используется либо прямое управление приводом, либо управление с синусным контролем. Подшипниковые узлы SKF с датчиками могут способствовать оптимизации эффективности двигателя в случае использования обеих систем.

Узлы для прямого управления приводом

Для прямого управления приводом SKF поставляет коммутационные блоки, передающие три сигнала, каждый из которых имеет сдвиг по фазе на 120°. Количество импульсов за один оборот соответствует количеству пар полюсов на роторе. Данные блоки соответствуют требованиям к частоте вращения и температуре, характерным для рулевого управления, высокоскоростных шпинделей и малогабаритных бесщёточных электроприводов.

Узлы для управления приводом с синусным контролем

Для управления приводом с синусным контролем SKF поставляет подшипники с датчиками, определяющими угол поворота вала в режиме реального времени во всем диапазоне частот вращения. Данные интегрированные узлы обеспечивают генерирование сигнала, сравнимого с сигналом датчика положения и, следовательно, подходящего для использования программным обеспечением контроллера двигателя. Угол поворота вала передаётся в виде синусно-косинусных сигналов.

Специалисты SKF могут настроить электронику для совместимости с интерфейсом установки. Узлы могут генерировать сигналы, подобные выходным сигналам аналогового или цифрового энкодера. Эти узлы являются более компактными и экономичными, чем индуктивные датчики положения. Они просты в установке и не требуют дополнительной точной фиксации на валу или в корпусе.

SKF logo