Модули рулевого управления

Модули рулевого управления SKF (рис. 1, таблица подшипников) — это устройства для мехатронных систем рулевого управления, которые сочетают в себе проверенную технологию обработки сигналов и простоту принципа «plug-and-play» («готовые к эксплуатации»).
В основе конструкции модулей лежат проверенные технологии SKF. Данные модули включают следующие компоненты:
  • уплотнённый радиальный шарикоподшипник SKF Explorer для обеспечения надёжной работы и длительного срока службы
  • встроенный датчик для точного мониторинга
  • устройство, создающее момент сил трения, которое обеспечивает обратную связь для водителя, создавая необходимое сопротивление при повороте рулевого колеса
  • механическое приспособление для монтажа
  • вал для соединения с рулевым колесом
Данные модули полностью соответствуют требованиям к внедорожной технике и транспортным средствам промышленного назначения, в которых используются мехатронные системы рулевого управления:
  • не требуют регулировки
  • не требуют повторного смазывания на протяжении расчётного срока службы и практически не требуют техобслуживания
  • поставляются готовыми к монтажу (подключение к системе рулевого управления осуществляется с помощью электрических разъёмов)
Технология измерений с использованием датчиков и электрические параметры
В модулях рулевого управления SKF используются датчики для мониторинга угла поворота рулевого колеса. Они оснащаются двумя комплектами датчиков, которые обеспечивают резервное дублирование. Датчики:
  • магнитные
  • бесконтактные и инкрементные
  • не подвержены износу
  • защищены от внешних воздействий
  • предназначены для обеспечения максимального срока службы
Модули рулевого управления SKF обеспечивают безопасную работу систем управления в соответствии с ISO 13849.

Модули рулевого управления SKF воспринимают два отдельных потока прямоугольных сигналов (рис. 2) через схемы с открытым коллектором. Для них требуются:

  • стабилизированный источник питания постоянного тока с напряжением в диапазоне от 5 до 24 В
  • нагрузочные резисторы (таблица 1), которые должны располагаться между источником питания и разъёмом выходных сигналов для ограничения максимальной силы тока выходного сигнала до 20 мА
Величина сопротивления электрической цепи между заземлением и разъёмами выходных сигналов должна быть как минимум в 10 раз больше сопротивления нагрузочного резистора. Это обеспечивает приемлемое качество сигналов.
Модули, предоставляющие информацию об абсолютном положении
SKF может поставить модули рулевого управления по индивидуальным требованиям в случае, если необходимо получение информации об абсолютном положении, изменение сопротивления по мере увеличения угла поворота колеса рулевого управления и активное ограничение его крайних положений. Для получения более подробной информации обратитесь в техническую службу SKF.
SKF logo