Монтаж

Квалификация персонала и чистота рабочего места являются важными условиями при монтаже сферических подшипников скольжения и наконечников штоков для обеспечения надёжной работы без отказов и достижения максимального срока службы.
Во избежание загрязнения подшипники и наконечники штоков следует извлекать из упаковки только непосредственно перед монтажом. Детали подшипника, которые могли быть загрязнены в результате неправильного обращения или повреждения упаковки, следует протереть начисто безворсовой тканью.
Контактные поверхности скольжения сферических подшипников скольжения подбираются с учётом наилучших характеристик трения и износа. Любое изменение состояния поверхностей скольжения приводит к сокращению срока службы подшипника. К изменениям состояния поверхностей скольжения также относится промывка или использование растворителей, чистящих средств, масел или аналогичных веществ.
Все детали подшипников должны быть чистыми и не иметь заусенцев. Проверяйте точность размеров каждой детали перед монтажом.

Сферические подшипники скольжения

При монтаже сферических подшипников скольжения с разрезным или разъёмным наружным кольцом важно расположить стык под углом 90° к направлению нагрузки (рис. 1), в противном случае срок службы сокращается.
Не допускается снимать стальные или пластиковые ленты, удерживающие вместе наружные кольца сферических подшипников скольжения, до проведения монтажа. Они расположены в кольцевой канавке и не выступают за поверхность наружного диаметра.
Разъёмные наружные кольца сферических подшипников скольжения, скреплённые болтами, должны устанавливаться в исходном состоянии без ослабления затяжки болтов.

Монтаж

Для монтажа сферических подшипников скольжения применяются следующие инструменты:

  • монтажная оправка (рис. 2) или обрезок трубы; кольцо с посадкой с натягом обычно монтируется в первую очередь
  • оправка с двумя опорными поверхностями (рис. 3) для одновременного монтажа подшипника на валу и в корпусе
  • большое количество подшипников монтируется подходящими инструментами с использованием пресса (рис. 4)

При монтаже сферических подшипников скольжения необходимо учитывать следующие положения:

  • Не допускается установка подшипника на место монтажа с помощью молотка и выколотки, так как это может привести к повреждению колец (рис. 5).
  • Монтажное усилие никогда не должно передаваться через контактные поверхности скольжения (рис. 6). Это может привести к повреждению контактных поверхностей скольжения и/или расширению разрезных или разъёмных наружных колец подшипника, что потребует увеличения монтажного усилия.

Монтаж в нагретом состоянии

В большинстве случаев монтаж крупногабаритных подшипников в холодном состоянии невозможен, так как усилие, требуемое для монтажа подшипника, значительно возрастает с увеличением его размера. SKF рекомендует следующее:

  • нагрев подшипника перед монтажом на вал (рис. 7)
  • нагрев неразъёмных корпусов перед установкой подшипника
Для установки подшипника на вал обычно достаточно температурной разницы от 60 до 80 °C между окружающей средой и нагретым внутренним кольцом. Для корпусов соответствующая разница зависит от степени натяга и диаметра посадочного места. Тем не менее, обычно достаточно умеренного повышения температуры. Нагрев подшипника не должен превышать температурные ограничения для сопряжённых компонентов, таких как уплотнения.
Для равномерного и безопасного нагрева рекомендуется использовать индукционные нагреватели. Индукционные нагреватели SKF обладают рядом преимуществ. Они обеспечивают быстрый нагрев подшипников, а встроенный термостат предотвращает перегрев. Неметаллические компоненты, такие как уплотнения или ткань с волокнами PTFE, а также сам нагреватель не нагреваются. Индукционные нагреватели SKF автоматически размагничивают подшипники после нагрева. Не рекомендуется выполнять монтаж подшипников с помощью охлаждения вала или самого подшипника, поскольку требуемые очень низкие температуры неизбежно приводят к образованию конденсата с риском возникновения коррозии.
Монтаж крупногабаритных подшипников, особенно в нагретом состоянии, упрощается с помощью использования строп и подъёмного устройства. Можно использовать металлические или текстильные стропы с охватом наружного кольца. Пружинный подвес между крюком подъёмника и стропом упрощает работу с подшипником (рис. 8).

ВНИМАНИЕ!

Не требующие техобслуживания сферические подшипники скольжения и наконечники штоков не должны подвергаться воздействию температур выше +280 °C (+535 °F) из-за содержания PTFE. PTFE полностью инертен ниже этой температуры, но при более высоких температурах от приблизительно 320 °C (605 °F) он быстро разлагается. Освобождающиеся в ходе этого процесса соединения фтора очень токсичны, даже в небольших количествах, и могут приводить к причинению серьёзного вреда для здоровья. Также необходимо помнить об опасности работы даже с остывшим материалом, если он перегревался.
Для работы с горячими компонентами необходимо надевать термоустойчивые перчатки.

Наконечники штоков

Наконечники штока устанавливаются на оси и валы таким же способом, как сферические подшипники скольжения. Незначительный нагрев снижает требуемые монтажные усилия и сокращает риск повреждения сопряжённых компонентов.

При креплении наконечников штоков на резьбовые штоки или удлинительные трубки (рис. 9), на шток или внешнюю резьбу наконечника штока необходимо установить стопорную гайку. Она должна быть надёжно затянута на опорной поверхности наконечника штока или трубки.

Подшипники скольжения SKF Explorer с комбинацией контактных поверхностей скольжения сталь/сталь

Подшипники скольжения SKF Explorer с комбинацией контактных поверхностей скольжения сталь/сталь не подлежат смазыванию1). Данные подшипники смазываются в заводских, тщательно контролируемых условиях. Добавление пластичной смазки только приведёт к снижению эффективности трибологической системы подшипника. Во время монтажа не допускайте поворачивания подшипника, при котором из него может вытесняться пластичная смазка.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Широкий ассортимент SKF включает механические и гидравлические инструменты, а также нагревательное оборудование для монтажа и демонтажа подшипников. Дополнительная информация представлена в разделе «Изделия для технического обслуживания».
  1. 1)Подшипники имеют технологические смазочные отверстия, тем не менее они не требуют смазывания. Смазывание или повторное смазывание данных подшипников ухудшает их рабочие характеристики и сокращает срок службы подшипников, заявленный SKF.
SKF logo