Нагрузка

При рассмотрении нагрузок следует учитывать:
  • направление нагрузки
    • радиальная нагрузка (рис. 1)
    • осевая нагрузка (рис. 2)
    • комбинированная (осевая и радиальная) нагрузка (рис. 3)
  • тип нагрузки
    • динамическая нагрузка — в нагруженном подшипнике происходит относительное скольжение
    • статическая нагрузка — в нагруженном подшипнике отсутствует относительное скольжение
  • условия нагружения
    • нагрузка с постоянным направлением (рис. 4) — нагружается одна и та же часть подшипника (нагруженная зона) 
    • нагрузка с переменным направлением (рис. 5) — направление нагрузки изменяется так, что попеременно нагружаются противоположные зоны подшипника
Радиальная нагрузка (рис. 1) — это любая нагрузка, действующая под прямым углом к оси подшипника, а осевая нагрузка (рис. 2) — любая нагрузка, действующая вдоль оси подшипника. Комбинированные нагрузки (рис. 3) состоят из радиальной и осевой составляющих.
Нагрузки постоянного направления (рис. 4) — это нагрузки, направление приложения которых не меняется, т. е. всё время нагружается одна и та же часть подшипника (нагруженная зона). Переменные нагрузки (рис. 5) меняют направление таким образом, что попеременно нагружаются противоположные зоны подшипника.
Нагрузка является динамической (рис. 6), когда в нагруженном подшипнике имеет место скольжение. Оно вызывает износ подшипника. Подшипник нагружен статически (рис. 7), когда в подшипнике не происходит движения, при этом нагрузка не обязательно должна быть постоянной по величине и/или направлению. При статическом нагружении ограничивающим фактором является прочность материала подшипника или наконечника штока. Вибрации или нагрузки, меняющие направление с высокой частотой, считаются специальными случаями динамического нагружения, при котором важным критерием могут стать усталостные характеристики материала.
SKF logo