Конструкции и исполнения

Стандартный ассортимент четырёхрядных цилиндрических роликоподшипников SKF (рис. 1) включает подшипники с цилиндрическим или коническим отверстием, а также открытые и уплотнённые исполнения.
Подшипники базовой конструкции

Четырёхрядные цилиндрические роликоподшипники SKF базовой конструкции производятся в нескольких исполнениях. Основные различия в конструкции подшипников заключаются в количестве внутренних и наружных колец, в исполнении колец (конфигурации бортов), а также в конструкции и материале сепараторов. Наиболее распространёнными типами подшипников являются:

Конструкция подшипникаКонструкция колец и бортовКонструкция сепаратора
Тип BC4.1
  • два наружных кольца
    • каждое с тремя бортами
  • одно внутреннее кольцо
    • без бортов
  • два сепаратора
  • механически обработанная латунь или сталь
  • гребенчатые
  • центрируемый по роликам
Тип BC4T.1
  • два наружных кольца
    • каждое с тремя бортами
  • одно внутреннее кольцо
    • с коническим отверстием
    • без бортов
  • два сепаратора
  • механически обработанная латунь или сталь
  • гребенчатые
  • центрируемые по роликам
Тип BC4.2
  • два наружных кольца
    • каждое с тремя бортами
    • с проставочным кольцом
  • одно внутреннее кольцо
    • без бортов
  • два сепаратора
  • механически обработанная латунь или сталь
  • гребенчатые
  • центрируемые по роликам
Тип BC4T.2
  • два наружных кольца
    • каждое с тремя бортами
    • с проставочным кольцом
  • одно внутреннее кольцо
    • с коническим отверстием
    • без бортов
  • два сепаратора
  • механически обработанная латунь или сталь
  • гребенчатые
  • центрируемые по роликам
Тип BC4.3
  • два наружных кольца
    • каждое с центральным бортом
    • с проставочным кольцом
    • с двумя свободными кольцами
  • одно внутреннее кольцо
    • без бортов
  • два сепаратора
  • механически обработанная латунь или сталь
  • гребенчатые
  • центрируемые по роликам
Тип BC4T.3
  • два наружных кольца
    • каждое с центральным бортом
    • с проставочным кольцом
    • с двумя свободными кольцами
  • одно внутреннее кольцо
    • с коническим отверстием
    • без бортов
  • два сепаратора
  • механически обработанная латунь или сталь
  • гребенчатые
  • центрируемые по роликам
Тип BC4.4
  • два наружных кольца
    • каждое с двумя бортами
  • одно внутреннее кольцо
    • без бортов
  • два сепаратора
  • механически обработанная латунь
  • оконного типа
  • центрируемые по роликам
Тип BC4T.4
  • одно наружное кольцо
    • с двумя свободными кольцами
    • с тремя направляющими кольцами
  • одно внутреннее кольцо
    • с коническим отверстием
    • без бортов
  • два сепаратора
  • механически обработанная латунь или сталь
  • гребенчатые
  • центрируемые по роликам
Тип BC4.5
  • одно наружное кольцо
    • с двумя свободными кольцами
    • с тремя направляющими кольцами
  • одно внутреннее кольцо
    • без бортов
  • два сепаратора
  • механически обработанная латунь или сталь
  • гребенчатые
  • центрируемые по роликам
Тип BC4T.5
  • два наружных кольца
    • каждое с центральным бортом
    • с проставочным кольцом
    • с двумя свободными кольцами
  • одно внутреннее кольцо
    • с коническим отверстием
    • без бортов
  • четыре сепаратора
  • механически обработанная сталь
  • с осями
  • полые ролики
Тип BC4.6
  • одно наружное кольцо
    • с пятью бортами
  • одно внутреннее кольцо
    • без бортов
  • четыре сепаратора
  • механически обработанная латунь или сталь
  • гребенчатые
  • центрируемые по роликам
Тип BC4T.6
  • два наружных кольца
    • каждое с центральным бортом
    • с проставочным кольцом
    • с двумя свободными кольцами
  • два внутренних кольца
    • с коническим отверстием
    • без бортов
  • четыре сепаратора
  • механически обработанная сталь
  • с осями
  • полые ролики
Тип BC4.7
  • два наружных кольца
    • каждое с тремя бортами
  • два внутренних кольца
    • без бортов
  • два сепаратора
  • механически обработанная латунь или сталь
  • гребенчатые
  • центрируемые по роликам
Тип BC4T.7
  • два наружных кольца
    • каждое с тремя бортами
  • одно внутреннее кольцо
    • с коническим отверстием
    • удлинённое с одной стороны
    • без бортов
  • два сепаратора
  • механически обработанная латунь или сталь
  • гребенчатые
  • центрируемые по роликам
Тип BC4.8
  • два наружных кольца
    • каждое с центральным бортом
    • с проставочным кольцом
    • с двумя свободными кольцами
  • два внутренних кольца
    • без бортов
  • два сепаратора
  • механически обработанная латунь или сталь
  • гребенчатые
  • центрируемые по роликам
Тип BC4T.8
  • одно наружное кольцо
    • с двумя свободными кольцами
    • с тремя направляющими кольцами
  • одно внутреннее кольцо
    • с коническим отверстием
    • удлинённое с одной стороны, с заходным конусом
    • без бортов
  • два сепаратора
  • механически обработанная латунь или сталь
  • гребенчатые
  • центрируемые по роликам
Тип BC4.9
  • два наружных кольца
    • каждое с тремя бортами
  • два внутренних кольца
    • без бортов
  • четыре сепаратора
  • механически обработанная сталь
  • с осями
  • полые ролики
Тип BC4.10
  • два наружных кольца
    • каждое с центральным бортом
    • с проставочным кольцом
    • с двумя свободными кольцами
  • два внутренних кольца
    • без бортов
  • четыре сепаратора
  • механически обработанная сталь
  • с осями
  • полые ролики
Тип BC4.11
  • два однорядных наружных кольца и одно двухрядное наружное кольцо
    • с двумя проставочными кольцами
    • каждое однорядное кольцо с одним бортом
    • двухрядное кольцо с центральным бортом
  • два внутренних кольца
    • без бортов
  • четыре сепаратора
  • механически обработанная сталь
  • с осями
  • полые ролики
Тип BC4.12
  • два наружных кольца
    • каждое с центральным бортом
    • с проставочным кольцом
    • с двумя свободными кольцами
  • два внутренних кольца
    • без бортов
  • четыре сепаратора
  • штампованная сталь
  • оконного типа
  • центрируемые по роликам
Тип BC4.13
  • два наружных кольца
    • каждое с двумя бортами
  • два внутренних кольца
    • без бортов
  • два сепаратора
  • механически обработанная латунь
  • оконного типа
  • центрируемые по роликам
Тип BC4.14
  • два наружных кольца
    • каждое с центральным бортом
    • с проставочным кольцом
    • с двумя свободными кольцами
  • четыре внутренних кольца
    • без бортов
  • четыре сепаратора
  • механически обработанная сталь
  • с осями
  • полые ролики
Тип BC4.15
  • два наружных кольца
    • без бортов
  • два внутренних кольца
    • каждое с тремя бортами
  • четыре сепаратора
  • механически обработанная сталь
  • с осями
  • полые ролики
Тип BC4.16
  • одно наружное кольцо
    • с двумя свободными кольцами
    • с тремя направляющими кольцами
  • одно внутреннее кольцо
    • удлинённое с одной стороны
    • без бортов
  • два сепаратора
  • механически обработанная латунь или сталь
  • гребенчатые
  • центрируемые по роликам
Тип BC4.17
  • два наружных кольца
    • каждое с тремя бортами
  • два внутренних кольца
    • одно кольцо, удлинённое с одной стороны
    • без бортов
  • два сепаратора
  • механически обработанная латунь или сталь
  • гребенчатые
  • центрируемые по роликам
Тип BC4.18
  • два наружных кольца
    • каждое с центральным бортом
    • с проставочным кольцом
    • с двумя свободными кольцами
  • два внутренних кольца
    • одно кольцо, удлинённое с одной стороны
    • без бортов
  • два сепаратора
  • механически обработанная латунь или сталь
  • гребенчатые
  • центрируемые по роликам
Тип BC4.19
  • два наружных кольца
    • каждое с центральным бортом
    • с проставочным кольцом
    • с двумя свободными кольцами
  • два внутренних кольца
    • одно кольцо, удлинённое с одной стороны
    • без бортов
  • четыре сепаратора
  • механически обработанная сталь
  • с осями
  • полые ролики
Тип BC4.20
  • два наружных кольца
    • каждое с центральным бортом
    • с проставочным кольцом
    • с двумя свободными кольцами
  • два внутренних кольца
    • одно кольцо, удлинённое с одной стороны, с концентрическим заплечиком
    • без бортов
  • четыре сепаратора
  • механически обработанная сталь
  • с осями
  • полые ролики
Тип BC4.21
  • два наружных кольца
    • каждое с центральным бортом
    • с проставочным кольцом
    • с двумя свободными кольцами
  • два внутренних кольца
    • каждое кольцо удлинено с одной стороны
    • одно кольцо с концентрическим заплечиком
    • одно кольцо с заходным конусом
    • без бортов
  • четыре сепаратора
  • механически обработанная сталь
  • с осями
  • полые ролики
Уплотнённые подшипники
  • оснащаются манжетным уплотнением с двойной подпружиненной кромкой, которое:
    • изготовлено из гидрированного бутадиенакрилонитрильного каучука (HNBR)
    • установлено в выточку на свободном кольце
    • прилегает вплотную к дорожке качения внутреннего кольца
  • способны работать с частотой вращения, ограниченной допустимой окружной скоростью на кромке уплотнения (25 м/с)
  • доступны с уплотнением с одной или обеих сторон (тип BC4.23 или BC4.22)
    Конструкция подшипникаКонструкция колец и бортовКонструкция сепаратора
    Тип BC4.22
    • два наружных кольца
      • каждое с центральным бортом
      • с проставочным кольцом
      • с двумя свободными кольцами
    • два внутренних кольца
      • каждое с одним бортом
    • четыре сепаратора
    • штампованная сталь
    • оконного типа
    • центрируемые по роликам
    Тип BC4.23
    • два наружных кольца
      • каждое с центральным бортом
      • с проставочным кольцом
      • с двумя свободными кольцами
    • два внутренних кольца
      • каждое с одним бортом
    • четыре сепаратора
    • штампованная сталь
    • оконного типа
    • центрируемые по роликам
Исполнения/особенности конструкции

В случае, если четырёхрядные цилиндрические роликоподшипники устанавливаются со свободной посадкой на валу или на шейке валка (например, для быстрой замены валов), для компенсации недостатков свободной посадки в подшипниках могут быть предусмотрены одна или несколько конструктивных особенностей (рис. 2). Спиральная канавка в отверстии и/или смазочные канавки на торцах колец подшипника позволяют обеспечить эффективное смазывание контактных поверхностей скольжения.

Подшипники с одной или несколькими конструктивными особенностями обозначаются в разделе «Исполнения/особенности конструкции» (→ таблица подшипников), как указано ниже:

GСпиральная канавка в отверстии внутреннего кольца (колец)
WКанавки для смазывания на торцах колец подшипника
WIКанавки для смазывания на торцах внутреннего кольца (колец)
WOКанавки для смазывания на торцах наружного кольца (колец)
W20
Смазочные отверстия в наружном кольце (кольцах)
W33Кольцевая канавка и смазочные отверстия в наружном кольце (кольцах)
Сепараторы

Четырёхрядные цилиндрические роликоподшипники SKF оснащаются двумя или четырьмя сепараторами, представленными в таблице 1.

Информация о применимости сепараторов из различных материалов представлена в разделах «Сепараторы» и «Материалы сепараторов».

SKF logo