Однорядные цилиндрические роликоподшипники

Однорядный цилиндрический роликоподшипник
Выпускается несколько типов, серий и размеров однорядных цилиндрических роликоподшипников SKF. Основные конструкционные различия между подшипниками, которые представлены в данном разделе, заключаются в следующем:
  • конструкция и материал сепаратора
  • конфигурация бортов на внутреннем и наружном кольцах (рис. 1)

Характеристики подшипников

  • Низкое трение (зона контакта торцов роликов с бортом)
    Конструкция с направляющими бортами (рис. 2) вместе с конструкцией торцов роликов и обработкой поверхности способствуют образованию смазочной плёнки, что обеспечивает снижение трения и повышение осевой грузоподъёмности.
  • Длительный срок службы
    Логарифмический профиль ролика уменьшает кромочные напряжения в зоне контакта роликов с дорожкой качения (рис. 3), а также снижает чувствительность подшипника к перекосу и отклонению вала.
  • Повышенная эксплуатационная надёжность
    Выверенная шероховатость поверхностей роликов и дорожек качения способствует образованию гидродинамической смазочной плёнки.
  • Разборные и взаимозаменяемые
    Отдельные компоненты цилиндрических роликоподшипников SKF являются взаимозаменяемыми (рис. 4). Это облегчает монтаж и демонтаж, а также техобслуживание и проверки.
  • Высокоскоростные характеристики
    Конструкция сепараторов рассчитана на работу с высокими частотами вращения, резкими ускорениями и ударными нагрузками.
SKF logo