Допуски вала и корпуса

Для разъёмных цилиндрических роликоподшипников, которые работают в условиях переменных нагрузок и переменного направления вращений, а также относительно высоких нагрузок (P > 0,12 C), вал рекомендуется обрабатывать по классу допусков h6. Если на подшипники действует более лёгкая нагрузка (P < 0,12 C) постоянного направления, то допускается обработка посадочных мест на валу по классу h7. При лёгких нагрузках и небольших частотах вращения возможно использование допусков h9/IT7, обычно рекомендуемых при установке подшипников на закрепительных втулках.
Рекомендуемый допуск посадочного отверстия в корпусе — H7.
Разъёмные подшипники используются для замены изначально установленных неразъёмных, так как это часто единственная возможность замены подшипника без разборки узла. В таких случаях вал должен быть обработан по классу допусков m6 или r7. Это обеспечивает требуемую посадку с натягом для неразъёмных внутренних колец. Разъёмные подшипники имеют, соответственно, увеличенное отверстие, необходимое для предотвращения зазора между кольцами после монтажа.
SKF logo