Комбинированные упорные цилиндрические роликоподшипники с игольчатыми роликами

SKF производит комбинированные упорные цилиндрические роликоподшипники с игольчатыми роликами серии NKXR (рис. 1).

Данные комбинированные подшипники:

  • состоят из радиального игольчатого роликоподшипника и упорного цилиндрического роликоподшипника
    Комплект упорных цилиндрических роликов с сепаратором идентичен серии 811.
  • поставляются без внутреннего кольца
  • могут оснащаться внутренним кольцом (рис. 2) в тех случаях, когда вал не может быть закалён и отшлифован (→ таблица подшипников, должны заказываться отдельно)
  • предназначены для восприятия осевых нагрузок в одном направлении
  • могут осуществлять только одностороннюю фиксацию вала
  • могут устанавливаться по О-образной схеме (рис. 3) для опор коротких валов, а также в условиях незначительного теплового расширения вала
    В таких узлах SKF рекомендует применять предварительный натяг упорных шарикоподшипников с помощью тарельчатых пружин. Лёгкий преднатяг предотвращает проскальзывание шариков в те моменты, когда один из упорных подшипников не нагружен. Преднатяг также улучшает эксплуатационные характеристики упорных шарикоподшипников, снижая при этом уровень шума.
Подшипники серии NKXR
  • являются разъёмными (рис. 1)
  • могут устанавливаться отдельно от комплекта цилиндрических роликов с сепаратором и тугого кольца
  • должны смазываться маслом, так как масло обеспечивает надлежащее смазывание подшипника
  • в стандартном исполнении не оснащаются штампованной стальной крышкой
  • оснащаются штампованной стальной крышкой в случае подшипников с суффиксом обозначения Z (рис. 4), которая:
    • не имеет смазочных отверстий
    • закрывает тугое кольцо упорного цилиндрического роликоподшипника
    • присоединяется с свободному кольцу, совмещённому с наружным кольцом игольчатого роликоподшипника
    • делает эти подшипники неразборными
Уплотнительные решения

SKF поставляет определённые комбинированные упорные цилиндрические роликоподшипники с игольчатыми роликами со штампованной стальной крышкой, закрывающей упорный подшипник (рис. 4, суффикс обозначения Z). Крышка без отверстий для смазывания образует щелевое уплотнение для удержания пластичной смазки в подшипнике.

При работе уплотнённого подшипника в определённых условиях, например, с очень высокими частотами вращения или при высокой температуре, может произойти вытекание некоторого количества смазки. В тех случаях, когда это недопустимо, необходимо предпринять соответствующие меры.

Пластичные смазки для уплотнённых подшипников

Упорные шарикоподшипники данных комбинированных подшипников с суффиксом обозначения Z стандартно поставляются заполненными пластичной смазкой. Они заполняются высококачественной пластичной смазкой (таблица 1) в чистых заводских условиях.

Относительно большое количество смазки в подшипниках обеспечивает их работу в течение длительного периода до повторного смазывания (→ Выполнить расчёты). При необходимости повторного смазывания SKF рекомендует использовать пластичную смазку SKF LGWA 2 (таблица 1).

Приспособления для повторного смазывания

Используемые в комбинированных подшипниках игольчатые роликоподшипники имеют кольцевую канавку и одно отверстие для смазывания в наружном кольце.

Сепараторы

Комбинированные упорные цилиндрические роликоподшипники SKF с игольчатыми роликами оснащаются сепараторами, представленными в таблице 2.

Некоторые смазочные материалы могут негативно влиять на рабочие характеристики полиамидных сепараторов при работе в условиях высоких температур. Дополнительная информация о применимости сепараторов из различных материалов представлена в разделах «Сепараторы» и «Материалы сепараторов».

SKF logo