Конструкции

Конструкции и исполнения

Стандартный ассортимент SKF

SKF поставляет широкий ассортимент игольчатых роликоподшипников со штампованным наружным кольцом. Он включает:
  • подшипники с открытыми торцами (рис. 1)
  • подшипники с закрытым торцом (рис. 2)
  • бессепараторные подшипники с открытыми торцами (рис. 3)

Игольчатые роликоподшипники SKF со штампованным наружным кольцом:

  • поставляются без внутреннего кольца
  • обычно оснащаются одним комплектом игольчатых роликов с сепаратором, за исключением исполнений с широкими кольцами, которые оснащаются двумя комплектами игольчатых роликов с сепараторами, расположенными рядом друг с другом, и отверстием для смазывания в наружном кольце (рис. 4).
Подшипники базовой конструкции
  • Игольчатые роликоподшипники со штампованным наружным кольцом и открытыми торцами (обозначение серии HK, рис. 1)
    • производятся в открытом исполнении (без уплотнений), либо с уплотнением с одной или обеих сторон (→ «Уплотнительные решения»)

  • Игольчатые роликоподшипники со штампованным наружным кольцом и закрытым торцом (обозначение серии BK, рис. 2)
    • производятся в открытом или уплотнённом исполнении (→ «Уплотнительные решения»)
    • подходят для подшипниковых узлов на концах валов
    • выдерживают небольшие осевые усилия благодаря профильной конструкции закрытого торца

  • Бессепараторные подшипники с открытыми торцами (обозначение серии HN, рис. 3)
    • подходят для высоких радиальных нагрузок и средних частот вращения
    • выпускаются только с открытыми торцами без уплотнений

    Бессепараторные игольчатые роликоподшипники со штампованным наружным кольцом поставляются со специальной пластичной смазкой, предназначенной для защиты роликов при транспортировке. Однако SKF рекомендует выполнить повторное смазывание после монтажа. В зависимости от требуемого класса, для повторного смазывания SKF рекомендует использовать пластичные смазки SKF LGEP 2 или SKF LGWM 1. Технические характеристики пластичных смазок для начального заполнения и повторного смазывания приведены в таблице 1.

Узлы с деталями и в комбинациях с другими подшипниками
  • Как правило, игольчатые роликоподшипники со штампованным наружным кольцом устанавливаются непосредственно на валу. Однако в условиях, когда невозможно выполнить закалку и шлифовку вала, должны использоваться подшипники с внутренним кольцом (рис. 5).

  • Игольчатые роликоподшипники со штампованным наружным кольцом и широкими внутренними кольцами (рис. 6) обеспечивают хорошую сопряжённую поверхность для кромок внешних уплотнений типа G или SD (→ «Манжетные уплотнения с малой высотой поперечного сечения»).
    Дополнительная информация о внутренних кольцах представлена в разделе «Внутренние кольца игольчатых роликоподшипников».

  • Чтобы воспринимать комбинированные радиальные и осевые нагрузки, игольчатые роликоподшипники со штампованным наружным кольцом определённых размеров могут быть установлены в комбинации с упорными игольчатыми роликоподшипниками серии AXW с центрирующим фланцем (рис. 7).
    Дополнительная информация представлена в разделе «Упорные игольчатые роликоподшипники».
Уплотнительные решения

Уплотнённые подшипники

В тех случаях, когда эффективное уплотнение подшипника не предусмотрено или для этого нет достаточного пространства, SKF поставляет некоторые игольчатые роликоподшипники со штампованным наружным кольцом в уплотнённом исполнении. Ассортимент включает:

  • игольчатые роликоподшипники со штампованным наружным кольцом и открытыми торцами (изготавливаются для 8 ≤ Fw ≤ 50 мм)
    • уплотнённые с одной стороны (суффикс обозначения RS, рис. 8)
    • уплотнённые с обеих сторон (суффикс обозначения .2RS, рис. 9)
  • уплотнённые игольчатые роликоподшипники со штампованным наружным кольцом и закрытым торцом (изготавливаются для 10 ≤ Fw ≤ 25 мм)
    (суффикс обозначения RS, рис. 10)

Данные встроенные контактные уплотнения изготавливаются из полиуретана (PUR), фторкаучука (FKM) или бутадиенакрилонитрильного каучука (NBR). Уплотнённые игольчатые роликоподшипники со штампованным наружным кольцом в нормальных условиях эксплуатации и при наличии соответствующей сопряжённой поверхности являются чрезвычайно экономичным решением, которое защищено от попадания загрязнений и влаги и надёжно удерживает смазочный материал.

При работе уплотнённого подшипника в определённых условиях, например, с очень высокими частотами вращения или при высокой температуре, может произойти вытекание некоторого количества смазки. В тех случаях, когда это недопустимо, необходимо предпринять соответствующие меры.

Пластичные смазки для уплотнённых подшипников

Игольчатые роликоподшипники со штампованным наружным кольцом и одним или двумя уплотнениями поставляются заполненными смазкой. Они заполняются высококачественной пластичной смазкой (таблица 2) в чистых заводских условиях.

Относительно большое количество смазки в подшипниках обеспечивает их работу в течение длительного периода до повторного смазывания (→ Выполнить расчёты). При необходимости повторного смазывания SKF рекомендует использовать пластичную смазку SKF LGWA 2 (таблица 2).

Применимые внешние уплотнения

  • могут использоваться для игольчатых роликоподшипниковых узлов (рис. 6)
  • могут поставляться для подшипников определённого размера (→ таблица подшипников)

Информация о соответствующих уплотнениях для промышленных трансмиссий приведена в разделе «Уплотнения».

ВНИМАНИЕ

Воздействие на фторкаучук открытого пламени или использование данного материала при температурах свыше +300 °C (+570 °F) создаёт опасность для здоровья и окружающей среды! Данный материал остаётся опасным для использования даже после его охлаждения.

Внимательно прочитайте и соблюдайте меры предосторожности, описанные в разделе «Материалы уплотнений».


Приспособления для повторного смазывания

SKF поставляет игольчатые роликоподшипники с различными конструктивными элементами для обеспечения эффективного начального и повторного смазывания.

Все двухрядные игольчатые роликоподшипники со штампованным наружным кольцом в стандартном исполнении имеют одно смазочное отверстие в наружном кольце (рис. 4).

По запросу SKF может поставить любой однорядный игольчатый роликоподшипник со штампованным наружным кольцом с внутренним диаметром под роликами Fw ≥ 7 мм, со смазочным отверстием в наружном кольце (рис. 11).

Сепараторы

Игольчатые роликоподшипники SKF со штампованным наружным кольцом оснащаются одним из сепараторов, представленных в таблице 3.

Двухрядные игольчатые роликоподшипники со штампованным наружным кольцом оснащаются двумя сепараторами с комплектами роликов (рис. 4).

Некоторые смазочные материалы могут негативно влиять на рабочие характеристики полиамидных сепараторов при работе в условиях высоких температур. Дополнительная информация о применимости сепараторов из различных материалов представлена в разделах «Сепараторы» и «Материалы сепараторов».

SKF logo