Детали игольчатого роликоподшипника

Внутренние кольца игольчатых роликоподшипников

Внутреннее кольцо игольчатого роликоподшипника

SKF осуществляет отдельную поставку внутренних колец для игольчатых роликоподшипников. Как правило, они используются в сочетании с игольчатыми роликоподшипниками без колец или игольчатыми роликоподшипниками со штампованным наружным кольцом в случаях, когда невозможно выполнить шлифовку и закалку вала.
Выпускаются две серии внутренних колец:

  • Серия IR (рис. 1)
    • со смазочным отверстием или без него
    • с припуском на механическую обработку или без него
  • Серия LR (рис. 2)

Внутренние кольца обеих серий

  • также доступны в исполнениях с различной шириной
  • допускают большее осевое смещение вала относительно корпуса, если их ширина превышает стандартную
    • обеспечивают подходящую сопряжённую поверхность для кромок контактных уплотнений (рис. 3)
  • должны фиксироваться с обеих сторон во избежание осевого смещения (независимо от того, имеет ли кольцо свободную посадку или посадку с натягом)
    • с одной стороны кольцо может быть зафиксировано с помощью заплечика на валу
    • с другой стороны кольцо может иметь фиксацию при помощи стопорного кольца, дистанционного кольца или гайки
Внутренние кольца серии IR
  • являются стандартными внутренними кольцами SKF для игольчатых роликоподшипников (рис. 1)
  • подвергаются закалке и шлифовке
  • имеют поверхность дорожки качения, обработанную путём прецизионного шлифования, а также заходные фаски с обеих сторон
    Фаски облегчают сборку и защищают кромки уплотнения от повреждения во время установки.
  • некоторые размеры поставляются с отверстием для смазывания (рис. 4, суффикс обозначения IS1)
    По запросу поставляются внутренние кольца с дополнительными отверстиями для смазывания.
  • поставляются по запросу с предварительно отшлифованной дорожкой качения и припуском z на дальнейшую механическую обработку (суффикс обозначения VGS, таблица 1)
    В условиях, требующих максимально жёстких геометрических допусков, окончательное шлифование возможно после установки кольца на вал.
Внутренние кольца серии LR
  • подвергаются закалке, а отверстие и дорожка качения — шлифовке (рис. 2)
  • торцы колец обточены, а края отшлифованы
  • могут использоваться для получения более экономичного подшипникового узла для областей применения, где допуски на биение и ширину имеют меньшее значение

Игольчатые ролики

Игольчатые ролики

Игольчатые ролики могут быть использованы для создания беcсепараторных подшипниковых узлов, работающих с низкими частотами вращения или в условиях колебаний. Эти компактные подшипниковые узлы имеют гораздо более высокую грузоподъёмность по сравнению с подшипниками с сепаратором, а также меньшую стоимость при условии, что вал и отверстие в корпусе выполняют роль дорожек качения (→ «Дорожки качения на валах и в корпусах»).

Игольчатые ролики

  • изготавливаются из хромоуглеродистой стали
  • обладают твёрдостью от 58 до 65 HRC
  • имеют прецизионно отшлифованную поверхность

Для получения помощи в проектировании беcсепараторных подшипниковых узлов или в расчёте технических характеристик таких узлов обращайтесь в техническую службу SKF.

SKF logo