Посадки для полых валов

Если подшипники устанавливаются с натягом на полом валу, для достижения такого же по величине контактного давления на посадочной поверхности внутреннего кольца подшипника обычно должна использоваться более плотная посадка, чем для сплошных валов. При выборе посадки необходимо учитывать следующие соотношения диаметров:



и

Соотношения диаметров ci < 0,5 не оказывают ощутимого влияния на посадку.
Если усреднённый наружный диаметр внутреннего кольца, то есть средний диаметр между наружным диаметром заплечика и минимальным диаметром дорожки качения (диаграмма 1), неизвестен, отношение диаметров ce можно рассчитать с достаточной точностью по следующей формуле



где
ci=соотношение диаметров полого вала
ce =соотношение диаметров внутреннего кольца
d=наружный диаметр полого вала, диаметр отверстия подшипника [мм]
D=наружный диаметр подшипника [мм]
di=внутренний диаметр отверстия полого вала [мм]
de=усреднённый наружный диаметр внутреннего кольца [мм] (diagram 1)
k=коэффициент, в зависимости от типа подшипника
= 0,25 для самоустанавливающихся шарикоподшипников серий 22 и 23
= 0,25 для цилиндрических роликоподшипников
= 0,3 для всех остальных подшипников
Для определения величины натяга при установке подшипника на полом валу можно использовать величину среднего вероятного натяга, рассчитанную для установки данного подшипника на сплошном валу, пренебрегая пластической деформацией (смятием) сопряжённых поверхностей, возникающей при монтаже. Величина среднего вероятного натяга для подшипника на сплошном валу, ΔS, является средним значением наименьшей и наибольшей величин вероятного натяга, указанных в таблице 1, таблице 2, таблице 3, таблице 4, таблице 5 и таблице 6. Диаграмма 1 показывает зависимость соотношений между средним вероятным натягом внутреннего кольца подшипника на полом валу, ΔH, и на сплошном валу, ΔS, от отношений диаметров ci и ce.

Пример

Радиальный шарикоподшипник 6208 с d = 40 мм и D = 80 мм, устанавливается на полый вал, имеющий соотношение диаметров ci = 0,8. Какова требуемая величина натяга и каков необходимый допуск на диаметр вала?
При установке подшипника на сплошном валу для условий нормальных действующих нагрузок рекомендуется применять допуск k5. По таблице 4 для вала диаметром 40 мм средняя вероятная величина натяга составляет ΔS = (22 + 5) / 2 = 13,5 мкм. Для ci = 0,8 и



поэтому из диаграммы 1 соотношение ΔH / ΔS = 1,7. Таким образом, требуемый натяг для полого вала ΔH = 1,7 x 13,5 = 23 мкм. Следовательно, для полого вала следует выбрать допуск m6, так как при нём будет достигнут такой же натяг, как и при допуске k5 для сплошного вала.
SKF logo