Допуски и посадки для валов и корпусов

Значения, указанные для допусков вала (таблица 1, таблица 2, таблица 3, таблица 4, таблица 5 и таблица 6) и корпуса (таблица 7, таблица 8, таблица 9, таблица 10 и таблица 11) позволяют определить характер посадки:
  • верхние и нижние предельные отклонения диаметра отверстия или наружного диаметра подшипников нормального класса точности
  • верхние и нижние предельные отклонения диаметра вала или отверстия корпуса согласно стандарту ISO 286-2:2010
  • наименьшие и наибольшие величины теоретического натяга (–) или зазора (+) в посадке
  • наименьшие и наибольшие величины вероятного натяга (–) или зазора (+) в посадке
Соответствующие величины допусков посадочных мест подшипников качения на валах приведены в следующих таблицах:
Соответствующие величины допусков для посадочных мест подшипников в корпусах приведены в следующих таблицах:
Допуски нормального класса точности на диаметр отверстия и наружный диаметр подшипников, для которых были рассчитаны предельные величины, действительны для всех метрических подшипников качения, за исключением метрических конических роликоподшипников с размерами d ≤ 30 мм или D ≤ 150 мм и упорных подшипников с диаметром D ≤ 150 мм. Допуски диаметров для этих подшипников отличаются от допусков нормального класса точности для других подшипников качения (таблица 12таблица 13таблица 14, таблица 15таблица 16, таблица 17таблица 18 и таблица 19).
Величины вероятного натяга или свободной посадки охватывают 99 % всех комбинаций.
Подшипники, точность которых превышает нормальный класс, имеют более жёсткие допуски диаметра отверстия и наружного диаметра. В связи с этим, необходимо скорректировать величины допусков на размеры вала и отверстия в корпусе для обеспечения посадок с натягом или с зазором. Информацию о более точном расчёте предельных значений посадок подшипников можно получить в технической службе SKF.
Приведённые в настоящем каталоге обозначения величин зазора и натяга соответствуют ISO 286-1:2010. Теперь зазор обозначается знаком «+», а натяг — знаком «–».
SKF logo