Методика регулировки

Регулировка — это установка заданных величин внутреннего зазора подшипника (→ «Монтаж») или преднатяга подшипниковой системы.
Радиальный преднатяг, который обычно применяется в цилиндрических роликоподшипниках, двухрядных радиально-упорных шарикоподшипниках и иногда в радиальных шарикоподшипниках, достигается, например, путём создания достаточной степени посадки с натягом одного или обоих колец подшипника. Величина посадки должна вызвать уменьшение остаточного зазора до нуля, так, чтобы в процессе работы появлялся преднатяг.
Подшипники с коническим отверстием особенно подходят для создания радиального преднатяга, так как путём перемещения подшипника вдоль оси его конической посадочной поверхности величина преднатяга может быть установлена с высокой степенью точности.
Осевой преднатяг подшипниковой системы с однорядными радиально-упорными шарикоподшипниками, коническими роликоподшипниками и радиальными шарикоподшипниками создается путём осевого смещения одного из колец подшипника относительно другого на некоторое расстояние для получения требуемой силы преднатяга. Для регулировки преднатяга существует два основных способа: индивидуальная регулировка и групповая регулировка.
SKF logo