Консистенция

Согласно классификации Национального института пластичных смазок (NLGI) существует несколько классов консистенции пластичных смазок. Консистенция пластичной смазки не должна резко изменяться при работе в пределах установленного интервала температур. Пластичные смазки, которые размягчаются при повышенных температурах, могут вытекать из полости подшипникового узла. Смазки, которые затвердевают при низких температурах, могут затруднять вращение подшипника или ограничивать маслоотделение.
Пластичные смазки с загустителем из металлосодержащего мыла с классами консистенции 1, 2 или 3 по шкале NLGI обычно пригодны для использования с подшипниками качения. Наиболее распространённые пластичные смазки имеют класс консистенции 2. Пластичные смазки, имеющие более жидкую консистенцию, предпочтительны в условиях низких температур или в тех случаях, когда требуется повышенная прокачиваемость смазки. Пластичные смазки класса консистенции 3 рекомендуются для подшипниковых узлов, работающих на вертикальных валах, где отражательная пластина для удержания смазки внутри подшипника расположена под подшипником.
Когда подшипник работает в условиях вибрации, пластичная смазка подвергается интенсивной выработке, так как под воздействием вибрации она постоянно отбрасывается в полость подшипника. В данном случае целесообразно применять пластичные смазки, консистенция которых не изменяется в процессе работы.
Пластичные смазки с загустителем из полимочевины могут размягчаться или затвердевать в зависимости от скорости сдвига слоев смазки в конкретных условиях работы. Поэтому при вертикальном расположении вала в отдельных случаях существует опасность вытекания смазок на основе полимочевины вне зависимости от рабочей температуры.
SKF logo