Пробный запуск в работу

После завершения сборки необходимо провести пробный запуск оборудования для проверки правильности работы всех компонентов. Во время пробного запуска оборудование должно работать при частичной нагрузке, а в случае широкого диапазона частот вращения — на низкой или средней скорости. Не допускается запускать подшипник качения без нагрузки и, тем более, увеличивать частоту вращения, так как существует значительный риск проскальзывания тел качения и повреждения дорожек качения, либо возникновения недопустимых напряжений сепаратора. Минимальная радиальная нагрузка должна быть приложена к подшипнику (см. «Минимальная нагрузка» в соответствующем разделе каталога).
Источник шума или вибрации может быть установлен при помощи электронного стетоскопа SKF. В нормальных условиях работа подшипников сопровождается ровным, приглушённым шумом. Посвистывание или взвизгивание говорит о недостаточном смазывании. Прерывистый рокот или стук в большинстве случаев свидетельствует о присутствии в подшипнике загрязняющих частиц или повреждении подшипника в процессе монтажа.
Нагрев подшипника сразу после запуска является нормальным явлением. В случае смазывания пластичной смазкой, температура не снизится до тех пор, пока пластичная смазка равномерно не распределится в подшипниковом узле, после чего будет достигнут температурный баланс. Необычно высокие температуры или их постоянное повышение указывают на слишком большой преднатяг, излишнее количество смазочного материала в подшипниковом узле, либо недопустимое радиальное или осевое положение подшипника. Другими причинами перегрева могут быть дефекты или неправильная установка сопряжённых деталей, либо повышенное трение уплотнений.
Во время пробного запуска или сразу после него необходимо проверить работу уплотнений, системы смазывания и уровни всех используемых жидкостей. В случае сильных шумов и вибраций рекомендуется взять пробу смазочного материала на предмет наличия загрязнений.
SKF logo