Ресурс и номинальная грузоподъёмность подшипников

Ресурс подшипника качения определяется количеством оборотов или количеством отработанных часов с заданной частотой вращения, которые подшипник выдерживает при определённой нагрузке до появления первых заметных разрушений от усталости металла (выкрашивание) на дорожках качения одного из колец или на телах качения.
Практика показывает, что идентичные по внешнему виду подшипники, работающие в одинаковых условиях, имеют различный ресурс. Поэтому для расчёта размера подшипника необходимо более точное определение термина «ресурс». Все приводимые SKF данные динамической грузоподъёмности основаны на ресурсе, которым предположительно обладают (или превышают) 90 % одинаковых подшипников достаточно большой группы.
Расчётный ресурс подшипника, определённый по рекомендованным зависимостям, должен удовлетворять ожидаемому сроку службы в указанных условиях. При отсутствии опыта можно использовать рекомендуемые величины, приведённые в таблице 1 и таблице 2.
Необходимо отметить, что с учётом статистического характера расчёта ресурса работы отдельного подшипника в определённых условиях эксплуатации, полученная величина может приблизительно соответствовать его номинальному ресурсу только в том случае, если вероятность отказа данного подшипника может быть определена по отношению к общей группе подшипников, работающих в аналогичных условиях. Например, при выходе из строя одного подшипника вентилятора из двухсот работающих в аналогичных условиях подшипников вероятность отказа составляет всего 0,5 %, а надёжность эксплуатации в данном случае, таким образом, — 99,5 %.
Ряд исследований отказов подшипников в различных сферах применения, проводимых на протяжении нескольких лет, показал, что в большой группе (несколько миллионов подшипников) отказ является относительно редким явлением и не связан напрямую с типичным усталостным разрушением дорожек качения. Таким образом, использование рекомендованных зависимостей по выбору подшипников по статической и динамической грузоподъёмности, базирующихся на работоспособности 90 % подшипников при определённых условиях, позволяет с большой степенью точности производить выбор подшипников с малой вероятностью непредсказуемых разрушений. Наблюдаемые эксплуатационные отказы, в большинстве своем, связаны с абразивным износом, попаданием влаги, коррозией, нарушением правил монтажа, неправильной посадкой на валу/в корпусе, проскальзыванием тел качения и загрязнением. Также причиной уменьшения расчётного срока службы может быть повреждение сепаратора, уплотнения или нарушение условий смазывания.
SKF logo