Конструкция

Как было сказано ранее, разъёмные сферические роликоподшипники SKF разрабатываются по большей части на основе конструкций стандартных неразъёмных подшипников. Поэтому они имеют вполне современную конструкцию. Все типы разъёмных подшипников имеют цилиндрическое отверстие, кольцевую канавку и отверстия для обеспечения эффективного смазывания на наружном кольце. Разъём внутреннего кольца выполнен под углом к оси подшипника для того, чтобы гарантировать непрерывное перекатывание роликов через разъём. Кольца подшипника и сепаратор имеют разъём посередине, половинки колец соединяются друг с другом с помощью винтов или фиксирующих колец.

Конструкция BSR.1

Половинки внутреннего кольца скреплены винтами. Два упорных борта. Разъёмный, механически обработанный, латунный сепаратор, центрируемый по внутреннему кольцу (рис. 1).

Конструкция BSR.2

Внутренне кольцо с двумя упорными бортами. Свободные разъёмные фиксирующие кольца. Разъёмный механически обработанный латунный сепаратор, центрируемый по внутреннему кольцу (рис. 2).

Конструкция BSR.3

Внутренне кольцо с двумя упорными бортами. Свободные разъёмные фиксирующие кольца. Разъёмный, механически обработанный, стальной сепаратор с осями (рис. 3).
SKF logo