Подшипники конфигурации TDO

Подшипники конфигурации TDO имеют одно двухрядное наружное кольцо и два внутренних кольца с комплектами роликов и сепараторами (рис. 1). Обычно между внутренними кольцами установлено проставочное кольцо. Подшипники являются готовыми к монтажу узлами, так как регулировка осевого зазора или предварительного натяга уже произведена на стадии их изготовления. В данных подшипниках внутренние кольца с комплектами роликов и сепараторами собраны по О-образной схеме так, что линии нагружения расходятся от центра подшипника. За счёт этого подшипники способны создавать относительно жёсткую опору, способную воспринимать значительные изгибающие моменты.
Такие опоры могут быть фиксирующими или плавающими. В плавающих опорах наружное кольцо смещается относительно отверстия в корпусе в осевом направлении. Те подшипники, которые имеют глухое отверстие или фиксирующий паз в наружном кольце, предназначены для установки в корпус на свободную посадку. Для предотвращения проворота наружного кольца относительно места посадки используется штифт, вставляемый в отверстие или паз. Для обеспечения осевого смещения подшипников в корпусе рекомендуется использовать штифт диаметром меньшим, чем отверстие.
Двухрядные конические роликоподшипники SKF конфигурации TDO обычно имеют одно из перечисленных далее конструктивных исполнений. В основном конструктивные исполнения различаются способами смазывания, конструкцией сепаратора или наличием проставочного кольца, расположенного между внутренними кольцами.

Конструкция TDO

Подшипник с проставочным кольцом и штампованными стальными сепараторами оконного типа (рис. 2).

Конструкция TDO.1

Подшипник с проставочным кольцом, полыми роликами и стальными сепараторами с осями (рис. 3).

Конструкция TDO/NA

Подшипник с согласованными внутренними кольцами, прилегающими друг к другу, со штампованными стальными сепараторами оконного типа (рис. 4).

Конструкция TDO/Z

Подшипник с проставочным кольцом, штампованными стальными сепараторами оконного типа и защитными шайбами из листовой стали с обеих сторон (рис. 5).

Конструкция TDOS.1

Подшипники с увеличенным углом контакта, проставочным кольцом, полыми роликами и сепараторами с осями. Предназначены для применения в узлах, в которых осевая нагрузка превышает радиальную (рис. 6).

Конструкция TDOSN.TN9

Подшипник с увеличенным углом контакта, согласованными внутренними кольцами и литыми сегментными сепараторами из полиамида 66. Предназначены для применения в узлах, в которых осевая нагрузка превышает радиальную (рис. 7).
SKF logo