Конструкции и исполнения

SKF производит четырёхрядные конические роликоподшипники типов TQO и TQI в следующих исполнениях:

  • Подшипники типа TQO (Х-образная схема, рис. 1):
    • в открытом и уплотнённом исполнениях
    • с цилиндрическим или коническим отверстием
    • с внутренним кольцом, удлинённым с обеих сторон, или без удлинения
    • со спиральной канавкой в отверстии или без неё
    • подшипники базовой конструкции или класса SKF Explorer

  • Подшипники типа TQI (О-образная схема, рис. 2):
    • с цилиндрическим или коническим отверстием
    • с внутренним кольцом, удлинённым с одной стороны, или без удлинения
Подшипники типа TQO

Подшипники типа TQO имеют две пары комплектов конических роликов с сепаратором. Два ряда роликов в каждой паре установлены по Х-образной схеме. TQO — это самый востребованный тип четырёхрядных конических роликоподшипников. Поэтому SKF производит подшипники этого типа во многих исполнениях:

Конструктивное исполнениеХарактеристики
TQON


  • два двухрядных внутренних кольца
  • четыре однорядных наружных кольца
  • без проставочных колец
  • стальные сепараторы оконного типа
TQO


  • два двухрядных внутренних кольца
  • одно двухрядное наружное кольцо и два однорядных наружных кольца
  • проставочные кольца между наружными кольцами и между внутренними кольцами
  • стальные сепараторы оконного типа
TQON.1


  • два двухрядных внутренних кольца
  • четыре однорядных наружных кольца
  • без проставочных колец
  • стальные сепараторы с осями (полые ролики)
TQO.1


  • два двухрядных внутренних кольца
  • одно двухрядное наружное кольцо и два однорядных наружных кольца
  • проставочные кольца между наружными кольцами и между внутренними кольцами
  • стальные сепараторы с осями (полые ролики)
TQOEN


  • два двухрядных внутренних кольца, удлинённых с одной стороны
    • удлинённые части внутренних колец с обеих сторон подшипника предназначены в качестве сопряжённых поверхностей для манжетных уплотнений
  • четыре однорядных наружных кольца
  • без проставочных колец
  • стальные сепараторы оконного типа
TQOE


  • два двухрядных внутренних кольца, удлинённых с одной стороны
    • удлинённые части внутренних колец с обеих сторон подшипника предназначены в качестве сопряжённых поверхностей для манжетных уплотнений
  • одно двухрядное наружное кольцо и два однорядных наружных кольца
  • проставочные кольца между наружными кольцами и между внутренними кольцами
  • стальные сепараторы оконного типа
TQOT


  • два двухрядных внутренних кольца
  • одно двухрядное наружное кольцо и два однорядных наружных кольца
  • проставочные кольца между наружными кольцами
  • стальные сепараторы оконного типа
  • коническое отверстие, конусность 1:12
    • если на шейке валка необходима посадка с натягом
TQOSN


  • два двухрядных внутренних кольца
  • четыре однорядных наружных кольца
  • без проставочных колец
  • стальные сепараторы оконного типа
  • уплотнённый с обеих сторон
TQOSNP


  • два двухрядных внутренних кольца
  • четыре однорядных наружных кольца
  • проставочные кольца между двумя внутренними кольцами и двумя средними наружными кольцами
  • стальные сепараторы оконного типа
  • уплотнённый с обеих сторон
TQOS


  • два двухрядных внутренних кольца
  • одно двухрядное наружное кольцо и два однорядных наружных кольца
  • проставочные кольца между наружными кольцами и между внутренними кольцами
  • стальные сепараторы оконного типа
  • уплотнённый с обеих сторон
TQOSN.1


  • два двухрядных внутренних кольца
  • четыре однорядных наружных кольца
  • без проставочных колец
  • стальные сепараторы с осями (полые ролики)
  • уплотнённый с обеих сторон
TQOESN


  • два двухрядных внутренних кольца, удлинённых с одной стороны
    • удлинённые части внутренних колец с обеих сторон подшипника предназначены в качестве сопряжённых поверхностей для манжетных уплотнений
  • четыре однорядных наружных кольца
  • без проставочных колец
  • стальные сепараторы оконного типа
  • уплотнённый с обеих сторон
TQOES


  • два двухрядных внутренних кольца, удлинённых с одной стороны
    • удлинённые части внутренних колец с обеих сторон подшипника предназначены в качестве сопряжённых поверхностей для манжетных уплотнений
  • одно двухрядное наружное кольцо и два однорядных наружных кольца
  • проставочные кольца между наружными кольцами и между внутренними кольцами
  • стальные сепараторы оконного типа
  • уплотнённый с обеих сторон

Подшипники типа TQI

Подшипники типа TQI имеют две пары комплектов конических роликов с сепаратором. Два ряда роликов в каждой паре установлены по O-образной схеме. Такая схема установки подшипников позволяет получить относительно жёсткие подшипниковые узлы, которые также способны воспринимать опрокидывающие моменты. Такие узлы обычно устанавливаются на шейки валков с натягом с применением подшипников с коническим отверстием. 

Подшипники типа TQI также используются в опорах вертикальных валков сортопрокатных станов. В этих случаях требуются подшипники с цилиндрическим отверстием, так как внутренние кольца устанавливаются со свободной посадкой на своих посадочных местах, а наружные кольца монтируются с посадкой с натягом в опорах.
Примеры конструктивных исполнений подшипников типа TQI:

Конструктивное исполнение
Характеристики
TQIN


  • одно двухрядное и два однорядных внутренних кольца
  • два двухрядных наружных кольца
  • без проставочных колец
  • стальные сепараторы оконного типа 
TQI


  • одно двухрядное и два однорядных внутренних кольца
  • два двухрядных наружных кольца
  • проставочное кольцо между наружными кольцами
  • стальные сепараторы оконного типа
TQI.1


  • одно двухрядное и два однорядных внутренних кольца
  • два двухрядных наружных кольца
  • проставочное кольцо между наружными кольцами
  • стальные сепараторы с осями (полые ролики)
TQIT


  • одно двухрядное и два однорядных внутренних кольца
  • два двухрядных наружных кольца
  • проставочное кольцо между наружными кольцами
  • стальные сепараторы оконного типа
  • коническое отверстие, конусность 1:12 или 1:30
    • если на шейке валка необходима посадка с натягом

Уплотнённые подшипники
  • по сравнению с открытыми подшипниками имеют следующие общие преимущества:
    • увеличение срока службы подшипника
    • повышение надёжности
    • уменьшение потребности в техобслуживании
    • уменьшение расхода смазочных материалов (до 90 %)
    • уменьшение негативного воздействия на окружающую среду
    • меньшее количество избыточной смазки, которая может загрязнить охлаждающую эмульсию, что улучшает процесс прокатки и повышает качество продукции
  • предпочтительное решение для прокатных станов
  • простая замена открытым подшипникам, так как они имеют такие же наружные размеры и, в зависимости от конструкции уплотнения, такую же грузоподъёмность («Подшипники SKF Explorer»)
  • имеют канавки с О-образными кольцами на поверхности наружных колец, что предотвращает попадание загрязнений между наружными кольцами и отверстием подушки
  • с обеих сторон оснащаются уплотнениями одной из следующих конструкций:
    • уплотнения стандартной конструкции из FKM (рис. 3)
    • уплотнения стандартной конструкции из HNBR для подшипников SKF Explorer (рис. 4)
    • модернизированные уплотнения из HNBR для подшипников SKF Explorer (рис. 5)
    В таблице 1 представлен обзор конструкций уплотнений.
  • обозначаются суффиксом S

ВНИМАНИЕ

Воздействие на фторкаучук открытого пламени или использование данного материала при температурах свыше +300 °C (+570 °F) создаёт опасность для здоровья и окружающей среды! Данный материал остаётся опасным для использования даже после его охлаждения.

Внимательно прочитайте и соблюдайте меры предосторожности, описанные в разделе «Материалы уплотнений».

Подшипники SKF Explorer

SKF производит четырёхрядные конические роликоподшипники SKF Explorer и четырёхрядные оптимизированные конические роликоподшипники SKF Explorer. Характеристики обоих типов:

  • Повышенная грузоподъёмность и значительно увеличенный срок службы
    Оптимизированная внутренняя геометрия и более жёсткие допуски обеспечивают оптимальное распределение нагрузки между всеми четырьмя рядами роликов.
    Оптимизированная обработка всех контактных поверхностей способствует образованию гидродинамической смазочной плёнки.
  • Повышенная износостойкость
    Благодаря сочетанию однородной стали с высокой степенью очистки и высококачественной термообработки кольца подшипников обладают оптимальным балансом высокой жёсткости поверхности и внутренней прочности.
  • Монтаж отдельных компонентов и упрощение проверки
    Данные подшипники выпускаются в исполнениях с четырьмя отдельными наружными кольцами с проставочными кольцами или без них. Конструкции без проставочных колец облегчают монтаж и демонтаж, а также процедуры проверки. Подшипники обеих конструкций имеют идентичные размеры и являются взаимозаменяемыми.
  • Повышенная эффективность уплотнений
  • Спиральная канавка в отверстии подшипника
    Данные подшипники SKF стандартно производятся со спиральной канавкой в отверстии подшипника («Применение подшипников»).
Оптимизированные подшипники SKF Explorer обладают следующими дополнительными характеристиками:
  • Общая взаимозаменяемость подшипников
    Идентичные внешние и внутренние размеры, а также равная грузоподъёмность открытых (суффикс обозначения E8) и уплотнённых (суффикс обозначения E81) подшипников делает их взаимозаменяемыми. 
  • Одинаково высокая грузоподъёмность у открытых и уплотнённых подшипников
    Оптимизированная и компактная конструкция уплотнения позволяет использовать ролики одинаковых размеров (рис. 6) для уплотнённых и открытых подшипников, что обеспечивает их одинаковую грузоподъёмность
  • Повышенная эффективность уплотнений
    Модернизированная конструкция уплотнений (суффикс обозначения E8(X)1,  «Уплотнённые подшипники») обеспечивает надёжную защиту от внешних загрязнений, поддерживает трение и тепловыделение из-за трения на низком уровне, а также увеличивает срок службы смазочного материла. Кроме того, уплотнения данной конструкции лучше удерживают смазочный материал, снижают негативное воздействие на окружающую среду и сокращают расходы на техобслуживание.
  • Простая установка уплотнений
    При необходимости конструкция открытых подшипников (суффикс обозначения E8) подразумевает установку уплотнений на более поздних стадиях.
  • Отсутствует риск выступа сепаратора
    На торцах подшипников с суффиксом обозначения E8 нет риска выступа сепаратора.
Приспособления для повторного смазывания

Уплотнённые четырёхрядные конические роликоподшипники могут повторно смазываться с помощью следующих приспособлений для повторного смазывания или их комбинаций:

  • смазочные отверстия в наружном кольце и в проставочных кольцах между наружными кольцами (рис. 7)
  • смазочные канавки на торцах кольца:
    • через наружные кольца, только когда уплотнение установлено между внутренними кольцами (рис. 8), например, суффикс обозначения VA901 или E(8)1
    • через наружные и/или внутренние кольца, когда между внутренними кольцами не установлено уплотнение (рис. 9), например, суффикс обозначения VA903 или E3
  • смазочная канавка и отверстия во внутреннем кольце и зазор между внутренними кольцами (рис. 10)
  • смазочные отверстия в заплечике внутреннего кольца рядом с уплотнениями (рис. 11)

В уплотнённых подшипниках с суффиксами обозначения VA902 или E2 не предусмотрены приспособления для повторного смазывания (рис. 12).

Исполнения/особенности конструкции

SKF производит подшипники типов TQO и TQI в различных исполнениях и с различными конструктивными особенностями. Варианты исполнения подшипников и их характеристики определяются по таблицам подшипников ( таблицы подшипников типов TQI и TQO) в разделе «Исполнение/особенности конструкции». Для получения информации о вариантах исполнения и особенностях, не указанных в таблице подшипников, обратитесь в техническую службу SKF. Конструктивные исполнения и характеристики определяются следующим образом:


Конструктивные исполнения
EШирокие внутренние кольца
ENE + N
ESNE + S + N
NБез проставочных колец
N.1N + .1
SУплотнённый подшипник
SNS + N
SN.1S + N + .1
.1Стальные сепараторы с осями и полые ролики


Характеристики (рис. 13)
GСпиральная канавка в отверстии внутреннего кольца (колец) («Применение подшипников»)
GWG + W
GWIG + WI
GWISIG + WI + SI
GWSIG + W + SI
GWOYG + WO + Y
LSСмазочные отверстия в заплечике внутреннего кольца. Обычно в подшипниках, предназначенных для вертикальной установки с вращающимися наружными кольцами
WСмазочные канавки на торцах колец подшипника
WIСмазочные канавки на торцах внутреннего кольца (колец)
WILSWI + LS
WOСмазочные канавки на торцах наружного кольца (колец)
SIУплотнение между двумя внутренними кольцами
YСмазочная канавка и отверстия во внутреннем кольце и зазор между внутренними кольцами
Сепараторы

Четырёхрядные конические роликоподшипники SKF оснащаются либо четырьмя штампованными стальными сепараторами оконного типа (рис. 14), либо четырьмя стальными сепараторами с осями (полые ролики, рис. 15).

Информация о применимости сепараторов из различных материалов представлена в разделах «Сепараторы» и «Материалы сепараторов».

SKF logo