Монтаж

В зависимости от конструкции компоненты четырёхрядных конических роликоподшипников могут монтироваться отдельно. Отдельные кольца подшипника должны монтироваться на своих местах в правильном порядке. Их нельзя смешивать с кольцами других подшипников при одновременном монтаже нескольких подшипников. Поэтому SKF были приняты определённые меры для облегчения монтажа:
  • Компоненты одного подшипника маркируются буквами, которые обозначают правильный порядок их установки (рис. 1).
  • Все компоненты одного подшипника маркируются одинаковым серийным номером.
В комплект поставки каждого подшипника SKF входят подробные инструкции по монтажу. Инструкции по монтажу и техобслуживанию, в частности, применительно к шейкам валков, можно также найти в брошюре SKF «Инструкции по монтажу и техобслуживанию четырёхрядных конических роликоподшипников SKF Explorer».
Если у персонала отсутствуют необходимые знания и опыт для монтажа четырёхрядных конических роликоподшипников, особенно в случае крупногабаритных подшипников, SKF рекомендует обратиться за помощью к специалистам SKF. Дополнительная информация по услугам SKF в области монтажа предоставляется по запросу.

Зона нагружения

В большинстве областей применения направление радиальной нагрузки является постоянным. В зависимости от соотношения осевой и радиальной нагрузок, обычно только около четверти окружности наружного кольца подшипников находится под нагрузкой. Следовательно: 

  • Торцы наружных колец разделяются на четыре зоны, которые обозначаются цифрами от I до IV.
  • Маркировки зоны I также соединены линией через наружную поверхность кольца (рис. 2).
  • Когда подшипник монтируется в первый раз, зона с маркировкой I должна быть установлена в направлении действия нагрузки.
  • В зависимости от рабочих условий, после некоторого периода работы наружные кольца подшипников должны быть повёрнуты на 90°, чтобы нагрузка действовала на новую (следующую) зону.
SKF logo