Конические роликоподшипники

Однорядный конический роликоподшипник
Конические роликоподшипники имеют конические дорожки качения на внутреннем и наружном кольцах и оснащаются коническими роликами. Такая конструкция позволяет подшипнику воспринимать комбинированные нагрузки, т. е. нагрузки, одновременно действующие в радиальном и осевом направлениях. Линии проекции конусов дорожек качения и роликов сходятся в одной точке на оси подшипника (вершинная точка А, рис. 1), что обеспечивает условия качественного качения и низкий момент трения во время работы. Осевая грузоподъёмность конических роликоподшипников возрастает по мере увеличения угла контакта α. Величина угла контакта, которая обычно составляет от 10 до 30°, связана с расчётным коэффициентом e (→ таблицы подшипников): чем больше значение e, тем больше угол контакта.
Компания SKF производит конические роликоподшипники различных конструкций, серий и типоразмеров:
SKF logo