Минимальная нагрузка

Для надёжной работы упорные конические роликоподшипники, как и все шарико- и роликоподшипники, должны эксплуатироваться с заданной минимальной нагрузкой. Это особенно важно, если подшипники работают с большой частотой вращения, с высокими ускорениями или нагрузка часто меняет направление. В таких случаях силы инерции роликов и сепаратора, а также сопротивление смазочного материала могут оказывать негативное воздействие на условия качения в подшипнике и вызывать проскальзывание роликов по дорожкам качения.
Величину минимальной осевой нагрузки, которая должна быть приложена к одинарному упорному коническому роликоподшипнику, можно рассчитать по формуле



Начать расчёт

где

Fam=минимальная осевая нагрузка [кН]
А=коэффициент минимальной нагрузки (→ обращайтесь в техническую службу SKF)
n=частота вращения [об/мин]
Более высокая минимальная нагрузка необходима в момент запуска при низкой температуре или при использовании смазочного материала высокой вязкости. Вес компонентов, которые опираются на подшипник, вместе с внешними силами обычно имеют большую величину, чем требуемая минимальная нагрузка. В противном случае, упорному коническому роликоподшипнику требуется дополнительное осевое нагружение.
Нет необходимости проверять минимальную осевую нагрузку упорных конических роликоподшипников для нажимных винтов прокатных станов, так как они нагружены предварительным натягом посредством О-образных колец или при помощи пружин, если подшипники устанавливаются в реверсивных прокатных станах. При использовании О-образных колец для создания предварительного натяга, усилие предварительного натяга должно сжать кольцо приблизительно на 20 %.
При создании предварительного натяга посредством пружин, минимальная нагрузка зависит от веса сопряжённых компонентов. Соответствующие значения предоставляются специалистами технической службы SKF по запросу.
SKF logo