Регулировка преднатяга

Если используются подшипники для универсального парного монтажа или согласованные комплекты подшипников, их преднатяг устанавливается на заводе во время производства. Однако в некоторых случаях требуется оптимизировать преднатяг в соответствии с определёнными рабочими условиями. В такой ситуации не допускается модификация подшипников, поскольку она требует специальных инструментов и опыта, а также существует опасность непоправимых повреждений подшипников. Проведение модификации подшипников разрешается только в центрах технического обслуживания шпинделей SKF (→ Обслуживание шпиндельных узлов станков).

Увеличить или уменьшить преднатяг можно с помощью использования проставочных колец между двумя подшипниками, установленными по О-образной или Х-образной схеме в комплектах из двух или более подшипников. Не требуется использовать проставочные кольца между подшипниками, установленными по схеме «тандем».

Шлифовка торца внутреннего или наружного проставочного кольца позволяет изменить преднатяг комплекта подшипников.

В таблице 1 представлены данные о том, какие торцы проставочного кольца одинаковой ширины должны шлифоваться и какое действие это оказывает. Требуемые отклонения размеров общей ширины проставочных колец приводятся в следующих таблицах:

Проставочные кольца

Как правило, проставочные кольца в комплектах радиально-упорных шарикоподшипников предпочтительно использовать для:
  • регулировки преднатяга в комплекте подшипников
  • увеличения жёсткости и способности воспринимать моментную нагрузку
  • максимально близкого расположения форсунок для смазывания маслом к дорожкам качения подшипника
  • обеспечения достаточного пространства, необходимого для избыточной смазки, с целью снижения тепловыделения из-за трения в подшипнике
  • улучшения теплоотвода через корпус при очень высоких рабочих частотах вращениях

Для достижения оптимальных рабочих характеристик подшипника проставочные кольца не должны деформироваться под нагрузкой, в противном случае отклонения формы могут повлиять на преднатяг в комплекте подшипников. Поэтому следует всегда использовать рекомендуемые значения допусков вала и корпуса.

Проставочные кольца должны изготавливаться из высококачественной стали с закалкой между 45 и 60 HRC, в зависимости от области применения. Особенно важна плоскопараллельность торцевых поверхностей. Допустимое отклонение не должно превышать 1–2 мкм.

Если не требуется регулировка преднатяга, то общая ширина внутреннего и наружного проставочных колец должна быть одинаковой. Наиболее точный результат получается, если обработать ширину концентрических внутреннего и наружного проставочных колец за одну операцию.

SKF logo