Исполнения

Гибридные подшипники
Гибридные радиально-упорные шарикоподшипники (суффикс обозначения HC) имеют кольца из подшипниковой стали и тела качения из подшипникового нитрида кремния (керамика). По сравнению со стальными шариками, керамические шарики легче, их модуль упругости выше, а коэффициент теплового расширения ниже, поэтому гибридные подшипники обладают следующими преимуществами:
  • более высокая степень жёсткости
  • увеличенные высокоскоростные характеристики
  • уменьшенные инерционные и центробежные силы в подшипнике
  • уменьшенные напряжения в зоне контакта дорожки качения наружного кольца и шариков на высоких частотах вращения
  • пониженное тепловыделение из-за трения
  • сниженное энергопотребление
  • увеличенный срок службы подшипника и пластичной смазки
  • пониженный риск образования задиров из-за проскальзывания шариков и повреждений сепаратора при частых и быстрых пусках и остановах оборудования
  • низкая чувствительность к разнице температуры внутри подшипника
  • более точный контроль преднатяга/зазора

Дополнительная информация о нитриде кремния представлена в разделе Материалы колец и тел качения подшипников.


Уплотнительные решения

Стандартные подшипники могут поставляться со встроенным уплотнением с обеих сторон подшипника (префикс обозначения S). Уплотнение образует очень узкий зазор с заплечиком внутреннего кольца (рис. 1), поэтому скоростные характеристики подшипников не ухудшаются.

Уплотнения стандартно изготавливаются из масло- и водостойкого бутадиенакрилонитрильного каучука (NBR) и армированы листовой сталью. По запросу, подшипники могут поставляться с уплотнениями из фторкаучука (FKM). Дополнительная информация представлена в разделе Материалы уплотнений.

Уплотнённые подшипники стандартно заполняются высококачественной маловязкой пластичной смазкой на основе синтетического эфирного масла с загустителем из литиевого мыла. Объём заполнения пластичной смазкой составляет ≈ 15 % свободного пространства подшипника. Рабочий диапазон температур пластичной смазки составляет от -55 до +110 °C (от -65 до +230 °F). По запросу, подшипники могут поставляются заполненными другими пластичными смазками. За дополнительной информацией обращайтесь в техническую службу SKF.

По сравнению с подшипниковыми узлами с открытыми подшипниками и внешними уплотнениями, уплотнённые подшипники имеют ряд преимуществ:

  • возможность увеличения срока службы подшипника
  • увеличение интервалов техобслуживания
  • понижение требований к складскому хранению
  • снижение риска загрязнения смазочного материала во время монтажа и эксплуатации

Уплотнённые подшипники смазываются на весь срок службы. Их не следует промывать и нагревать свыше 80 °C (175 °F). Если для монтажа уплотнённого подшипника требуется его нагрев, необходимо использовать индукционный нагреватель. В данном случае монтаж подшипника должен быть выполнен незамедлительно, чтобы сократить время воздействия на него высоких температур. Информация об интервале хранения уплотнённых подшипников представлена в разделе Хранение уплотнённых подшипников.


Масловоздушное смазывание через наружное кольцо подшипника
Для некоторых типов высокоскоростного оборудования требуются открытые подшипники серий 719 .. D и 70 .. D, 719 .. E и 70 .. E, и 719 .. B и 70 .. B со смазыванием минимальным количеством масла непосредственно через наружные кольца.

По запросу, подшипники могут поставляться с двумя смазочными отверстиями в наружных кольцах. Также поставляются подшипники с кольцевой канавкой или кольцевой канавкой и двумя кольцевыми канавками для О-образных колец в комплекте с О-образными кольцами для уплотнения отверстия корпуса подшипника (рис. 2). Расположение этих конструктивных особенностей приведено в таблице подшипников.


Подшипники из стали NitroMax
Кольца стандартных прецизионных гибридных радиально-упорных шарикоподшипников изготавливаются из хромоуглеродистой стали. Гибридные подшипники также могут поставляться с кольцами из стали NitroMax (префикс обозначения V) — нержавеющей стали нового поколения с высоким содержанием азота. Подшипники из этого материала обладают превосходной коррозионной стойкостью, высокой износостойкостью и повышенной усталостной прочностью, более высокими твёрдостью и модулем упругости, а также ударопрочностью.

Сочетание свойств колец из стали NitroMax и шариков из подшипникового нитрида кремния существенно улучшает рабочие характеристики подшипника, увеличивая его срок службы, по сравнению с обычными гибридными подшипниками, до трёх раз в зависимости от условий смазывания.

Эти подшипники особенно подходят для областей применения с очень высокими требованиями, например, для высокоскоростных многоцелевых и фрезерных станков, где скорость, жёсткость и срок службы подшипника являются основными эксплуатационными параметрами.

Дополнительная информация о хромоуглеродистой стали, керамике и стали NitroMax представлена в разделе Материалы колец и тел качения подшипников.

SKF logo