Схемы установки подшипников

О-образная схема

Линии нагрузки в подшипниках, установленных по О-образной схеме (рис. 1), расходятся по направлению к оси подшипников. При такой схеме установки подшипники способны воспринимать осевые нагрузки в обоих направлениях, однако каждый подшипник или комплект подшипников воспринимает их только в одном направлении.

Установка по О-образной схеме обеспечивает сравнительно высокую жёсткость подшипникового узла. Узел с такой схемой установки также хорошо подходит для восприятия моментных нагрузок.

Х-образная схема

Линии нагрузки в подшипниках, установленных по Х-образной схеме (рис. 2), сходятся по направлению к оси подшипника. При такой схеме установки подшипники способны воспринимать осевые нагрузки в обоих направлениях, однако каждый подшипник или комплект подшипников воспринимает их только в одном направлении.

При таком расположении подшипников узел менее пригоден для восприятия моментных нагрузок по сравнению с подшипниками, установленными по О-образной схеме.

Схема «тандем»

Установка по схеме «тандем» применяется тогда, когда осевая и радиальная грузоподъёмность одного подшипника недостаточна. При установке по схеме «тандем» (рис. 3) нагрузки проходят параллельно друг другу, а радиальная и осевая нагрузки равномерно распределяются между подшипниками.

Установленные по данной схеме подшипники способны воспринимать осевые нагрузки, действующие только в одном направлении. Если осевые нагрузки действуют в противоположном направлении или имеет место комбинированная нагрузка, то к ним должен быть добавлен ещё один или несколько подшипников.

Примеры

Одинарные подшипники для универсального монтажа могут устанавливаться по разным схемам в зависимости от требований к жёсткости и действующей нагрузке. Возможные схемы установки с применимыми суффиксами обозначения для согласованных комплектов подшипников приведены на рис. 4.

Если не удаётся избежать перекоса, то рекомендуется применение подшипниковых узлов, установленных по О-образной схеме. По сравнению с подшипниковыми узлами с Х-образной схемой они менее чувствительны к перекосам.

Комбинации схемы «тандем» с О- и Х-образной схемой обычно выбираются для увеличения жёсткости или грузоподъёмности комплекта подшипников в определённом направлении. Такие комбинации используются, например, для крупногабаритных, предварительно нагруженных вертикальных винтовых передач.

SKF logo