Уплотнительные решения

Одинарные упорно-радиальные шарикоподшипники поставляются со встроенным бесконтактным уплотнением с каждой стороны (суффикс обозначения 2RZ, рис. 1). Уплотнения образуют очень узкий зазор с заплечиком внутреннего кольца, поэтому скоростные характеристики подшипников не ухудшаются.
Стандартные двойные упорно-радиальные шарикоподшипники поставляются с уплотнениями. В них может устанавливаться контактное уплотнение (суффикс обозначения 2RS, рис. 2) или бесконтактное уплотнение (суффикс обозначения 2RZ, рис. 3) с каждой стороны. Бесконтактные уплотнения образуют очень узкий зазор с заплечиком внутреннего кольца, поэтому скоростные характеристики не ухудшаются.
Различные уплотнения изготавливаются из масло- и водостойкого бутадиенакрилонитрильного каучука (NBR) и армируются листовой сталью. Диапазон допустимых рабочих температур уплотнений из бутадиенакрилонитрильного каучука (NBR) находится в пределах от –40 до +100 °C (от –40 до +210 °F). Кратковременно допускаются температуры до 120 °C (250 °F). Дополнительная информация о материалах представлена в разделе Материалы уплотнений.

Картриджи с обеих сторон оснащаются пластинчатыми кольцами (рис. 4) для защиты от попадания загрязняющих веществ и удержания пластичной смазки. Эти уплотнения не ограничивают максимально достижимую частоту вращения одинарных упорно-радиальных шарикоподшипников в узле.

Уплотнённые подшипники стандартно заполняются высококачественной маловязкой пластичной смазкой с загустителем из литиевого мыла и смешанным эфирным/полиальфаолефиновым (PAO) базовым маслом (для одинарных подшипников и узлов-картриджей), либо эфирным базовым маслом (для двойных подшипников). Смазкой заполняется ≈ 25-35 % свободного пространства в подшипнике. Температурный рабочий диапазон пластичных смазок:
  • от –40 до +120 °C (от –40 до +250 °F) для одинарных подшипников
  • от –55 до +110 °C (от –65 до +230 °F) для двойных подшипников

В нормальных рабочих условиях срок службы первоначально заполненной смазки больше, чем у подшипника. Если двойные подшипники должны выдерживать тяжёлые нагрузки и длительное время работать на высоких частотах вращения, может потребоваться повторное смазывание. Повторное смазывание пластичной смазкой выполняется медленно во время вращения подшипника при нормальной рабочей температуре. Во избежание повреждения уплотнений следует избегать чрезмерного давления.

Уплотнённые подшипники не следует промывать и нагревать свыше 80 °C (175 °F). Если уплотнённый подшипник предполагается нагревать для монтажа, необходимо использовать индукционный нагреватель и устанавливать подшипник незамедлительно.

SKF logo