Конструкции и исполнения

Упорно-радиальные цилиндрические роликоподшипники выдерживают радиальные и осевые нагрузки в обоих направлениях, а также моментные нагрузки, действующие как отдельно, так и одновременно в любом сочетании.

Эти подшипники включают (рис. 1):

  • Два комплекта упорных роликов с сепаратором и полный комплект радиальных роликов.
  • Внутреннее кольцо с L-образным поперечным сечением и двумя дорожками качения. Одна дорожка качения предназначена для комплекта упорных роликов с сепаратором, а другая — для полного комплекта радиальных роликов. Внутреннее кольцо просверлено для установки крепёжных болтов.
  • Свободный фланец выступает дорожкой качения для второго комплекта упорных роликов с сепаратором. Фланец удерживается на внутреннем кольце транспортировочными болтами, которые не должны сниматься до того, как подшипник будет установлен. Фланец просверлен для установки крепёжных болтов.
  • На наружном кольце предусмотрено три дорожки качения для обоих комплектов упорных роликов с сепаратором и полного комплекта радиальных роликов.
Подшипники поставляются в стандартной комплектации без пластичной смазки (без суффикса обозначения), но могут поставляться и в смазанном состоянии (суффикс обозначения G).
Поставляемые без пластичной смазки подшипники необходимо правильно смазать либо пластичной смазкой, либо маслом через смазочные отверстия в кольцах подшипника. Смазываемые на заводе подшипники заполняются пластичной смазкой, которая подходит для большинства областей применения в стандартном диапазоне частот вращения подшипника.
SKF logo