Смазывание

Выбор пластичной смазки или масла зависит от частоты вращения и рабочей температуры оборудования. Упорно-радиальные цилиндрические роликоподшипники обычно смазываются масляной ванной или циркуляционной системой смазывания. Смазывание пластичной смазкой обычно применяется для меньших рабочих частот вращения и температур.
Пластичная смазка или масло могут подаваться в подшипник через смазочные отверстия в кольцах подшипника. Обратите внимание, что в случае избыточного смазывания сильное тепловыделение из-за трения повышает рабочую температуру подшипника.
Технические характеристики стандартной пластичной смазки в упорно-радиальных цилиндрических роликоподшипниках, смазываемых пластичной смазкой (суффикс обозначения G), приведены в таблице 1.
Чтобы максимально снизить момент трения и температуру, упорно-радиальные цилиндрические роликоподшипники должны быть правильно приработаны. Стандартная процедура приработки включает вращение подшипника в течение часа с различными величинами частоты вращения, начиная от первоначальной величины ≈ 15 % максимальной рабочей частоты вращения с пошаговым увеличением на 10 %. Во время приработки рабочая температура подшипника не должна превышать 70 °C (160 °F).
SKF logo