Преднатяг и внутренний зазор

Радиально-упорные и упорно-радиальные шарикоподшипники

Прецизионные радиально-упорные шарикоподшипники для универсального парного монтажа, комплекты радиально-упорных и упорно-радиальных шарикоподшипников SKF производятся таким образом, чтобы при их совместной установке обеспечивалась заданная величина преднатяга. Значения преднатяга, указанные в таблицах продукции, представляют осевую силу, требуемую для прижатия колец новых подшипников в домонтажном состоянии.
После монтажа и в ходе эксплуатации преднатяг изменяется. Основные причины:
  • При посадке с натягом в корпусе сжимается наружное кольцо, тогда как при посадке с натягом на валу расширяется внутреннее кольцо.
  • Прижатие внутренних или тугих колец подшипников или комплектов подшипников друг к другу приводит к деформации колец. При установке на сплошном валу диаметр отверстия невозможно уменьшить, а тепловое расширение колец увеличивает преднатяг.
  • Различное тепловое расширение колец и сопряжённых деталей обычно увеличивает преднатяг во время эксплуатации.
Подробная информация о преднатяге подшипников в домонтажном состоянии и способах оценки преднатяга во время эксплуатации представлена в соответствующих разделах о продукции:

Цилиндрические роликоподшипники

Прецизионные цилиндрические роликоподшипники SKF производятся с радиальным внутренним зазором. Радиальный внутренний зазор определяется, как общее расстояние, на которое может переместиться одно из колец подшипника относительно другого кольца в радиальном направлении.
Необходимо различать начальный внутренний зазор подшипника в домонтажном состоянии и рабочий внутренний зазор подшипника, работающего со стабильной температурой.
Практически всегда начальный внутренний зазор подшипника больше его рабочего зазора. Разница может быть связана с посадками с натягом на валу и/или в корпусе, а также с тепловым расширением подшипника и сопряжённых деталей. В некоторых случаях, эти факторы могут настолько уменьшить зазор, что в подшипнике возникнет радиальный преднатяг.
Подробная информация о внутреннем зазоре в новых подшипниках в домонтажном состоянии и рекомендации по зазору или преднатягу при эксплуатации представлены в разделе Радиальный внутренний зазор.
SKF logo