Подшипниковые узлы для тяжёлых нагрузок

Для резки металла на относительно небольших скоростях обычно используются токарные станки. Глубина резки и скорость подачи обычно близки к предельным и зависят от требуемой обработки поверхности. В токарном станке вращение шпинделю обычно передаётся через приводной шкив или зубчатые передачи, что создаёт тяжёлые радиальные нагрузки на заднем конце шпинделя. На передний конец шпинделя действуют тяжёлые комбинированные нагрузки, поэтому для работы очень важны высокая жёсткость и грузоподъёмность.
Шпиндели токарного станка обычно оснащаются двухрядными цилиндрическими роликоподшипниками в сочетании с двойными упорно-радиальными шарикоподшипниками на переднем конце и двухрядными цилиндрическими роликоподшипниками на заднем конце (рис. 1).
Наружный диаметр свободного кольца упорно-радиального подшипника изготовлен со специальным допуском. Этот допуск обеспечивает радиальный зазор подшипника при установке в корпусе с соответствующим допуском диаметра отверстия для соседнего двухрядного цилиндрического роликоподшипника. Этого зазора достаточно, чтобы значительно снизить воздействие радиальной нагрузки на упорно-радиальный подшипник. Такой подшипниковый узел характеризуется длительным расчётным ресурсом и высокой степенью жёсткости и стабильности.
Рекомендуется, чтобы расстояние между центрами подшипников переднего и заднего концов шпинделя было в 3–3,5 раза больше диаметра отверстия подшипника (подшипников) на переднем конце шпинделя. Соблюдение этого правила особенно важно, когда станки работают с тяжёлыми нагрузками. Дополнительная информация представлена в разделе Жёсткость шпиндельных узлов.
Доступны дополнительные узлы для токарных станков с ЧПУ и обычных фрезерных станков (рис. 2, рис. 3) и обрабатывающих центров (рис. 4).
В условиях работы с ограниченным пространством прецизионные радиально-упорные шарикоподшипники серии 718 или 719 (рис. 5, рис. 6) могут быть более предпочтительными.
SKF logo