Радиальная фиксация подшипников

Для полной реализации грузоподъёмности подшипника его кольца должны иметь полную опору по всей окружности и по всей ширине дорожки качения. Такая опора должна быть жёсткой и может быть обеспечена цилиндрической или конической посадочной поверхностью или, в случае колец упорного подшипника, плоской (ровной) опорной поверхностью. Это означает, что посадочные места подшипников должны быть изготовлены с соответствующими классами точности, а их поверхность не должна прерываться канавками, отверстиями и т.д., за исключением случаев, когда посадочное место подготовлено для монтажа методом гидрораспора. Это особенно важно для прецизионных подшипников с относительно тонкими кольцами, на которые может оказывать влияние форма вала или посадочной поверхности в корпусе. Кроме того, не должны проворачиваться под нагрузкой в своих посадочных местах.
В целом, достаточная радиальная фиксация и необходимая опора могут быть достигнуты лишь в том случае, если кольца посажены с требуемой степенью натяга. Недостаточно прочно или неправильно закреплённые кольца, как правило, приводят к повреждению подшипников и сопряжённых деталей. Однако, при необходимости компенсации осевого смещения (в случае плавающего подшипника) или простого монтажа и демонтажа, использование посадки с натягом не всегда является возможным. В случаях, когда стандартно применяется посадка с натягом, но в конкретном случае необходима свободная посадка, должны приниматься специальные меры предосторожности для ограничения износа, который неизбежно возникает из-за проскальзывания кольца подшипника на своём посадочном месте. Например, это решается поверхностной закалкой посадочных мест и опор подшипников.
SKF logo